一、事件经过：多家航运企业相继暂停中东航线业务 近日，中东地区安全形势恶化，霍尔木兹海峡通行条件受限，全球主要航运企业相继采取应急措施。3月5日，台湾长荣海运向客户发出通知，宣布即日起暂停受理部分中东港口新订舱申请，涵盖起运港与目的港，恢复时间另行通知。公司表示，此举为应对区域安全风险，保障船员、船舶与货物安全。对已在途及已完成订舱的货物，各地分支机构将联系客户协助后续安排。公开资料显示，截至2024年底，长荣海运运营223艘全货柜船，总运力175.9万标准箱，载重吨位约2042万吨，是全球集装箱航运的重要参与者。 一日之前，中远海运集运发布服务提示，宣布即日起暂停中东涉及的航线新订舱业务。公司表示，鉴于中东冲突升级、霍尔木兹海峡交通受限，依据最新风险评估作出决定，并正评估在途货物处置方案，包括研究可能的替代卸货港。 中远海运集运隶属中远海运集团，为中远海控全资子公司，自营集装箱船舶453艘，运力245万标准箱，经营航线422条，业务覆盖全球约146个国家和地区的656个港口，是行业头部企业之一。 二、原因分析：地缘冲突激化，战略水道通行风险骤升 霍尔木兹海峡是连接波斯湾与阿拉伯海的要道，全球约五分之一的石油贸易经由此处，同时也是中东地区集装箱货物流通的核心通道。海峡受阻将对全球能源供应与贸易物流造成广泛影响。 当前局势升级使过境船舶安全风险上升。航运企业在评估船员安全、船舶资产和货物责任后，普遍选择暂停订舱以规避潜在风险，符合行业惯例，也反映了审慎的危机管理。 三、市场影响：航运板块高位震荡，期货市场剧烈波动 事件对资本市场传导明显。Wind航运精选指数年内持续走强，从年初约2170点升至最高2940点，区间涨幅最高达35%，反映市场对航运供给收缩的预期。截至3月6日午盘，该指数报2726.16点，较前一交易日下跌1.57%，高位出现震荡。 集运指数欧线期货近期波动加剧，市场对中东航线中断导致运力重新配置和运价上行的预期升温。 同时，部分企业态度相对乐观。招商轮船在3月3日盘后公告中表示，公司生产经营基本正常，虽然油轮等部分船舶进出波斯湾航线安全风险较大，但预计对整体经营影响可控，并认为当前局势“挑战与机遇并存”。 四、差异化应对：部分企业暂未受直接冲击，积极调整经营策略 并非所有航运企业都受到直接影响。从事国际危化品水路运输的盛航股份表示，公司国际业务主要集中在东北亚、东南亚及印度等区域，暂不涉及中东航线，地区冲突对业务暂无直接影响。 但公司指出，冲突引发的国际油价波动将带来影响。为此将持续关注市场变化，聚焦优质长约与期租业务，通过灵活运价策略、深耕细分市场、拓展新兴区域等方式增强抗风险能力，保障外贸液货危险品运输业务稳定经营。 五、前景研判：局势走向仍存不确定性，供应链韧性面临考验 中东局势演变仍不确定。机构预计，霍尔木兹海峡通行受限或持续数周，将对全球集装箱运输、能源物流及大宗商品贸易产生持续影响。 中长期来看，事件可能加快航运企业对中东航线替代方案的布局，包括绕行好望角、调整挂港顺序和优化运力配置等。全球供应链的韧性与弹性将再次接受考验，企业应急管理与风险对冲能力也将成为竞争力的重要指标。
中东局势再次凸显关键航道安全对全球航运的重要性。面对不确定性，航运企业需要在风险控制与韧性布局之间取得平衡——既保持谨慎，也提前谋划——以稳定供应链并保障运营安全。