春节返程高峰期间，一起高速公路“天价拖车费”投诉引发关注；2月21日17时许，广东潮汕游客陈某驾车行至大理至丽江高速公路挖色收费站附近时突发爆胎。现场执勤交警随后联系当地拖车救援单位，但后续发生的收费争议，暴露出高速公路救援服务定价与监管上的问题。 据当事人介绍，身着“保通救援”制服的工作人员将故障车辆拖至4公里外的收费站，最初报价1500元，经协商仍收取1400元。陈某质疑收费标准时，对方仅称“公司统一定价”，未提供任何收费依据或明示文件。更引发争议的是，事后涉事的大理保通道路救援服务有限公司提出“网络删帖即退款”的处理方式，被当事人认为不合常规。 记者调查了解到，云南省高速公路清障救援实行市场化运营。大理管理处作为行业监管部门，对涉及的企业的定价和服务规范负有管理责任。依据云南省发改委相关规定，高速公路救援服务收费应遵循“合理成本+合理利润”原则，并需在服务场所明示收费标准。但在记者询问中，涉事企业工作人员仅笼统表示“起步价400元”，对具体计价规则、收费构成等未作清晰说明。 此事折射出三上问题：一是节假日应急服务供需紧张，导致司乘人员在紧急情境下议价能力不足；二是个别企业利用车主焦急心理，收取与服务不匹配的费用；三是监管要求在落地执行上存在缺口。有一点是，“天价拖车费”并非首次出现。2022年春运期间，湖南某高速路段曾发生8公里收费5000元的案例，引发舆论关注。 目前，大理州市场监管部门已启动调查。法律专家表示，根据《价格法》《消费者权益保护法》，经营者提供有偿服务应当明码标价；如查实存在价格欺诈等违法行为，涉事企业可能面临违法所得5倍以下罚款等处理。云南省交通投资集团相关负责人称，正核查涉事企业资质及收费标准合规性，并将根据调查结果依法依规处理。
高速公路救援服务直接关系驾驶人权益。这起收费纠纷金额不算高，但暴露出的定价透明度、服务规范和监管执行问题不容忽视。在提升公路基础设施的同时，也应补齐配套服务管理短板。让收费标准更清晰、监督更到位、服务更规范，才能更好保护消费者权益，维护市场秩序，促进行业健康发展。