话说雷军在3月26日又放了个大招，号称要给安全驾驶来个大革新。小米集团的创始人兼CEO这回把安全团队的研究结果给亮出来了，原来租车和借车出的事故比例特别高。为了管这件事儿，他们特意搞了个车主管理模式，好让车主使唤车的时候更顺手。这模式会根据具体情况变来变去，不管是借给朋友开、还是让家人开、或者是叫个代驾，都能挑新手模式用，把安全这块儿给卡死。再就是车主能直接控制车速啥的，还能选Boost模式、弹射模式或者大师模式，给不同水平的人提供保护伞。 更绝的是这车一出厂，头300公里内系统会强制开“新手保护模式”，把动力给锁死了，专门帮新手慢慢适应。等到总里程过了这300公里，系统就自动切回车主管理模式，给个更全的体验。新一代SU7也换上了新硬件和系统优化，装了小米蛟龙底盘和双电机四驱系统。Brembo前四活塞卡钳再加上宽胎设计也都安排上了，让抓地力和刹车变得特强。智能安全系统也跟着升了级，响应速度快多了，特别是在湿滑路面上转圈圈打滑的情况也少了。 车里边还自带智能湿滑模式呢，能自己识别路况提醒你切换模式。这样一来雨天或者冰天雪地里开也稳当多了。雷军这次搞的车主管理模式再加上这SU7，确实算是对安全驾驶的一个大创新，让大家开车心里更有底。