沿海港口航道是我国对外贸易和国内大循环的重要通道，也是海洋经济活动最密集、船舶交通最繁忙的水域之一；随着港口吞吐规模持续提升、船舶大型化趋势加快，航道水深、通航宽度、锚地使用强度等关键指标的动态变化，对海图精度、通航保障能力提出更高要求。此次启动的2026年度沿海港口航道图测绘，面向68个重点港口区域开展系统性、动态化测量，反映了以数据提升航行安全、以基础信息支撑高质量发展的治理思路。 问题于，沿海港口航道具有“变化快、影响大、风险高”的特征。一上，受潮汐、径流、风暴潮及泥沙输运影响，部分港区和航道存冲淤频繁、地形起伏加剧等情况，航道尺度与实际水深可能随季节和水文条件发生变化；另一上，港口工程建设、航道疏浚、锚地调整、海上作业增多等人类活动，也会带来新增碍航物、通航环境重构等变量。若海图与实况存偏差，将直接影响船舶吃水控制、航线选择与避碰决策，增加搁浅、碰撞等风险隐患。 原因在于多重因素叠加推动“测绘需求”持续上升。首先，港口群联动发展与国际航运枢纽建设加快，使核心航道常年处于高强度运行状态，任何细微水深变化都可能放大为运营风险与成本压力。其次，极端天气事件对沿海水域影响更趋复杂，冰情、强对流、风浪等对通航安全的扰动增强，对动态监测、快速更新提出更紧迫要求。再次，数字航海、智能航运等新业态不断发展，港航管理从“经验驱动”转向“数据驱动”，对水深、地形、障碍物与助航信息的时效性、精细化水平提出更高标准。 本次测绘工作的影响将体现在安全、效率与治理能力三上。其一，提升航行安全底线。通过精准采集水深、碍航物等核心数据，并形成可用于更新海图的成果，可为船舶制定航行计划、港口调度与应急处置提供可靠依据。其二，助力港口运行提质增效。更高精度的航道基础数据，有利于优化航道维护与疏浚安排，降低因信息不充分带来的等待、限载与绕航成本，提升通关与物流通道稳定性。其三，推动海事治理现代化。测绘成果不仅服务航行，也可为港口规划、海洋资源利用、海上工程管理等提供基础地理信息支撑，促进多部门信息共享和协同监管。 对策上，此次测绘突出“重点枢纽、技术升级、体系联动”三条主线。按照部署，测绘联动北海、东海、南海三大航海保障力量，聚焦天津港、上海港、宁波舟山港、广州港、徐闻港等关键节点实施差异化任务：天津港强调航道冲淤变化与冬季冰情影响监测，着力把握季节性风险；上海港强化集装箱干线航道测绘精度，服务密集航班与高频进出港需求；宁波舟山港围绕深水航道和核心锚地开展动态测绘，适配大型船舶常态化通航；广州港聚焦珠江口客运航线与跨境物流通道监测，兼顾民生出行与国际物流；徐闻港强化客滚船航道水深实时监测，提升琼州海峡通道安全保障能力。 技术路径上，测绘作业启用全序列海事测量船舶，配备单波束、多波束、侧扫声呐等设备，以更高密度、更高分辨率获取水深与地形信息；规模化应用北斗高精度定位系统，并引入无人艇探测、无人机激光雷达等手段，构建“海陆空”一体化作业体系，在复杂浅水、近岸障碍区、局部敏感水域等场景中提升作业效率与精度。相较传统方式，这种多平台协同可在保障安全的同时缩短测量周期，为海图更新和信息发布争取时间窗口。 前景上，测绘工作的价值不止于完成测线里程和海图更新数量，更在于推动“数据成果转化应用”形成闭环。随着测绘技术与信息化平台融合加深，沿海港口航道基础数据体系将更加完整，数据更新将更趋常态化、精细化。下一步，若能更强化测绘数据与通航管理、应急指挥、港口调度等业务系统的联通，推动成果在航行警告发布、航道维护决策、风险预警评估等环节更快落地，将更好服务海洋经济持续健康发展，并为加快建设交通强国提供坚实的技术保障与数据支撑。
港口航道是连接陆海的重要枢纽，其安全性和通行效率直接关系到国家经济发展和对外开放的质量；此次2026年度沿海港口航道测绘工作的启动，表明了国家对港口基础设施建设的系统性思考。通过完善航道基础数据体系、提升测绘技术水平，我国港口的安全保障能力和服务水平将更提升，为建设交通强国、推动海洋经济高质量发展提供有力支撑。