咱们在4月26日的早上能看见青岛港又有一艘2.4万标箱的大船到了，把全球大船时代给彻底拉开了序幕。这艘“阿尔赫西拉斯”轮本来是4月23日才在韩国那边刚命名交付的，刚下水没多久就赶过来青岛搞处女航，成了山东港口集团手里的头牌。它的甲板有399.9米长，比港珠澳大桥还长出一大截。光看装载量就得23964个标准箱，差不多是4个足球场那么大的甲板面积。这船上装的箱子如果首尾相连排起来，能绕着港珠澳大桥转上两圈半多。要是把这些箱子摞起来，那高度比40座泰山还高。 这船给青岛港带来了不少好处。以前走的是传统航线，现在加入THE联盟亚洲—北欧主干航线之后，从青岛出发去欧洲就像走了条海上快线。HMM那边今年还要下水12艘这么大的船，青岛港因为离山东近、服务好、政策也给力，直接被列为了HMM在中国的首选挂靠港。船上的人员在这方面可是一点都不含糊，山东港口集团凭着手头新开通的9条集装箱航线和7条内支线，硬是把“通道”给整成了“枢纽”。 这个大块头的出现也给咱们的信心打了气。虽然有疫情在旁边捣乱，但山东这边的经济还是稳中向好的。一季度的吞吐量跟货运量都涨了不少。青岛海事局那边更是安排了两个岗轮流值班盯着它安全靠泊，还在防疫上把好关。这时候我们就把这当成是全球供应链重组的一个关键步骤了。 现在HMM的负责人也说了心里话，说以后还得给联盟提建议，多安排点船来山东靠港。等到以后越来越多的2.4万标箱巨轮都来了的时候，咱们山东港口的大船时代才算真的开始起步了。