在那个1990年出生、属马又姓马的机长马天元面前，1990年这个年份和他都有些奇妙的契合。新春时节，大家忙着往家里赶，探亲访友、南北互换的热闹劲儿正足，马天元正在昆明长水国际机场的停机坪上弯腰检查着每一个飞机细节。东航云南公司的这位机长马天元，要把自己的新春首飞献给坚守和守护，整整3天连着飞航班，大年三十、初一、初二，他都要坐进驾驶舱，把安全这块责任给挑起来。 这位机长说，飞机虽然是在天上跑，但回家的路最要紧的还是安全。云南这地界儿地形复杂、天气多变，冬天的低温和夏天的雷雨都得时刻提防。马天元已经在春运一线干了很多年了，越是亲人们围坐在一起的时候，他就越是穿着制服守在飞机里。他觉得马这种动物象征着奋进和坚韧，这正好把他的飞行生涯给画了个像。从刚进机舱的紧张到现在掌控全程的从容，每一步都是靠规范和敬畏熬过来的。 为了迎接这次春运，马天元早早地就把体力和技术给练出来了。他复习了特殊机场的程序和冬季运行的要点，特别盯着低温修正、跑道情况这些关键事儿看。这几年他心里越来越明白，当飞行员就得在不断地赶路中守安全。作为党员机长，他还得把“传帮带”的事儿记在心上。机组里有年轻的飞行员时，他总会多唠叨几句、多提示一点，把自己积累的经验都倒出来给别人听。 跟马天元一样坚守在一线的还有另一位姓马的机长——马腾。这位东航江苏公司的机长在南京禄口国际机场准备飞往曼谷的国际航班。春节假期的晚上飞国际航线挺累人的，但看到客舱里提着年货、脸上写满期盼的旅客们时，他心里就觉得很值。飞机在云层上穿梭的时候，他能听见塔台跟他说一声温暖的“新年好”。他通过广播给大家送祝福，心里想着虽然自己没跟家里团聚，但却守住了更多家庭的团圆。 马腾也是位资深机长和安全标兵。大年初三这天晚上执飞时，他的动作跟平时一样利索：航前准备、绕机检查、系统核对、风险研判这些环节一个都不落。虽然缺席了家庭聚会，但他知道民航人的春节就是大家一起并肩作战的时刻。 这两位马机长代表了东航所有一线员工的样子。他们用一马当先的劲头守护着万里晴空和万家灯火。新的一年里希望他们的父母身体都好、孩子学习进步，而他们自己也能稳扎稳打地把技术练好，继续守护好每一段云端旅途。