据中新社广州9月16日消息，广州地铁集团邀请媒体体验了广州东环城际铁路。张洁告诉大家，此次试乘透露了不少新信息。广州东环城际铁路（番禺到白云机场北）以及琶莲城际铁路很快就能给大家带来全新体验。 这两条铁路由广州地铁集团珠三角城际轨道公司建设，由广东城际运营公司负责运营。广东城际运营公司给了大家一个小惊喜：这两条铁路预计会在全运会前开通运营。 广州东环城际（番禺到白云机场北）长57.8公里，共设13个车站，呈南北走向。琶莲城际全长18.2公里，设4个车站。广州地铁集团表示，届时他们运营的城际铁路总里程将达到414.2公里，大湾区城际铁路从“线”到“网”的转变就正式实现了。 广州东环城际（番禺到白云机场北）与广肇、广惠两条城际铁路组成了大湾区铁路网的主轴。琶莲城际则连接了更多区域。 成网运营后，湾区各城市的交通将更加便利。乘客只需30分钟就能从广州抵达佛山和东莞的中心城区。60分钟内可到达肇庆和惠州的中心城区，90分钟内就能直达清远中心城区。这样一来，“306090”交通圈就基本形成了，湾区各城市之间的文旅商贸交流也将更加紧密。 记者王华和张洁前往东莞进行采访时发现，这次大湾区城际铁路的建设不仅带来了方便的交通出行方式，还促进了各城市之间的经济交流与合作。特别是在9月16日试乘体验中提到的琶莲城际铁路开通后，它将成为连接广州和佛山的重要纽带。 中新社记者陈骥旻在试乘体验中拍摄到了广州东环城际铁路车站的照片，展示了这条崭新线路的风采。广清城际也是这次成网运营中的重要组成部分。 这次大湾区城际铁路的建设不仅是为了让人们出行更便捷，更是为了促进整个地区经济发展和人员流动。通过广清、广肇、广惠等城际线路的连通运营，大湾区内部的联系将变得更加紧密。 张洁在采访中还提到了这个交通圈的形成对整个大湾区经济发展的重要意义。通过轨道交通这一经济大动脉的牵引作用，各城市之间的文旅商贸往来将进一步提升。 总的来说，这次大湾区城际铁路从“线”到“网”的飞跃不仅改变了人们的出行方式，还给整个地区带来了更多发展机遇和活力。