柳梧铁路全线动工，广西再添横贯东西的交通大动脉。9月17日，柳梧铁路建设开始动土，以第一桩爆破成功标志着工程启动。这条连接广西与粤港澳大湾区的大动脉，预计给两地的时空距离带来极大改善。位于紫荆瑶山的隧道进口现场，挖掘机与运输车穿梭其中，给施工揭开序幕。柳梧铁路一标段工地，工人们忙着进行路基挖掘和桩基作业，现场忙碌不已。 柳梧铁路从湘桂铁路进德站开始，途径柳州、来宾、贵港和梧州四市八县。这条237.78公里的双线电气化铁路和客货共线标准建设项目，为旅客提供了便捷服务。设计速度160公里/小时的高铁把项目与益湛铁路梧州站相连，共设10个车站：进德、穿山、象州、武宣、东乡、桂平北、平南北、藤县北、旺屋和梧州。这个投资336.07亿元的项目预计在4年内完成联调联试。 这次投资主要用于隧道、桥梁和配套设施建设。紫荆瑶山隧道长16.8公里，最大埋深750米。桂平郁江特大桥需要跨越500米宽的航道，采用了主跨240米的钢桁架连续梁方案。这些工程给施工带来了巨大挑战。 柳梧铁路不仅是广西“十三五”铁路规划中的重点工程，还是珠江—西江经济带的重要部分。建成后，南宁至广州铁路通道将新增一条能力充足、标准较高的辅助通道。旅客乘车时间可压缩至3小时左右，货运能力提升一倍以上。这个铁路项目对于柳州、来宾、贵港和梧州这四市的经济发展有着积极影响：带动产业集聚、降低物流成本、促进旅游业发展。 这次工程把750米深度埋入地下的紫荆瑶山隧道给铁路线路拉通开来；给500米宽郁江特大桥铺设主跨240米钢桁架连续梁成为同类型桥梁之最；把240米跨度巨大的桥梁与16.8公里长度隧道结合起来，构成了广西“新动脉”。同时也让南宁和广州之间新增了一个旅行时间缩短到3小时内的高效通道。 经过精心设计与艰苦施工，336亿巨资投入给广西带来巨大变化：把237公里长度延展到南宁至广州；把78公里长度让750米深处隧道联通起来；给9月17日这一天赋予特别意义——标志着广西“新动脉”建成了。这个工程还惠及了沿线居民：把东乡站、桂平北站、平南北站等车站连通起来；给8公里长度区间增添便捷交通；让游客享受到旅游升温带来的好处；把平南、广州这些地方融入整个广西经济发展大格局中。 这次全程237公里的双线电气化铁路项目不仅缩短了时空距离，还让沿线城市经济活力提升：通过240米跨度钢桁架连续梁跨越500米宽郁江航道；把16.8公里长度隧道挖掘至750米深处；让336亿元巨额投资发挥出最大效益；为柳梧铁路全线动工吹响号角；让9月17日这天成为广西“新动脉”诞生之日；让广州和南宁之间增加了一条能力充足的辅助通道；为柳州、来宾、贵港和梧州四市带来产业集聚和物流降本机遇；为区域经济注入新活力；让旅客享受更快捷的出行体验；使货运能力得到大幅提升。