中集车辆搞了个2025年年度业绩说明会，告诉咱们增长引擎往南方跑了，还推了个“星辰计划”，想把自己变全价值链运营者。这记者李昱丞3月25日报道的。你看啊，去年中集车辆赚了201.78亿，手头还有15.76亿现金流和66.03亿现金储备。母公司净利有9.04亿，第四季度猛增2.82亿，环比涨了28.70%。 增长引擎转向新兴市场 现在啊，中集车辆的增长劲儿全在中国跟全球南方市场呢。他们把“星链计划”收尾后，又搞出了个“星辰计划”，就是要从做车变成全链条服务。 2025年半挂车这块儿稳当。全世界一共产了11万多辆挂车，全球营收143.72亿，贡献毛利24.40亿。《GlobalTrailer》的排名里，中集车辆连续13年第一。 从地方看，半挂车生意的增长点从北美搬到了中国和南方市场。年报显示，中国市场星链挂车和液罐车销量涨了15.00%，营收涨了14.65%，毛利率还涨了3.3个点。 全球南方市场这块也不错，营收到了30.9亿，同比涨17.7%，销量更是大增29.1%。中东、非洲、东南亚这些传统地方增长快，越南、泰国等重点地方收入超70%，中亚这些新兴地方也突破了。首席财务官占锐说啊，公司在中国和南方不仅收入涨了，毛利也提了不少。 瞄准全价值链重构 2023年到2025年中集车辆搞“星链计划”，改了生产方式。2025年的成绩单很漂亮，财务指标变好了，市场份额也跟着涨了。 “星链计划”完了后他们又搞了个大胆变革的“星辰计划”（2026年—2030年）。董事长李贵平说中国经济高质量发展了，他们及时启动“星链计划”收获很大。“星辰计划”要把“星链计划”打下的基础继续用起来。 这个“星辰计划”有五个目标：一是变成全价值链运营者；二是在北美搞增量；三是在欧洲搞新的生产和营销；四是当全球唯一的专用车老大；五是打造EV-RT生态圈。 比如说全价值链运营吧，除了设计生产这些传统环节外，还要向高端零配件、原材料以及生产性服务和二手车这些方向扩展。 中集车辆说开启“星辰计划”就是为了“十五五”期间大步跨越发展！