济南市近日召开"十四五"规划执行情况新闻发布会，介绍了口岸和物流业发展的显著成效。
作为连接欧亚大陆的重要节点，济南正在加快构建以国际陆路、航空、国内多式联运为支撑的立体化物流体系，为区域经济发展注入强劲动力。
国际陆路通道实现重大突破。
济南中欧班列开行规模持续扩大，年开行量连续突破800列、1000列、1200列三个重要关口，2025年达到1252列，同比增长21.67%，连续六年保持全省第一的地位。
运行线路由2020年的8条增至15条，通达欧亚23个国家和地区，覆盖面不断拓宽。
特别值得关注的是，济南中欧班列日前获批建设国家集结中心，这一资质的获得意味着济南在国际物流枢纽地位上的进一步确认。
此外，济南市去年11月首开至莫斯科的TIR国际公路运输线路，目前已有7家企业获得TIR持证资格，为陆路国际运输增添了新的运作模式。
国际航空网络日趋完善。
济南机场累计开通国际客货运航线72条，覆盖欧亚美三大洲主要城市。
2025年新增至首尔、曼谷、卢森堡等地的全货机航线，并开辟3条"第五航权"航线，进一步提升了机场的国际竞争力。
随着去年12月240小时外国人过境免签政策的获批，济南机场国际人流量实现大幅增长，2025年出入境外国人达12.2万人次，其中免签入境达5.2万人次，同比增长269.5%，充分体现了开放政策对物流枢纽功能的有力支撑。
预计2025年国际货邮吞吐量将达4.7万吨。
国内运输通道加快完善。
以董家镇铁路货运中心为主枢纽，济南先后开通了至东部沿海、粤港澳大湾区等国内班列，形成了覆盖东西南北的全国性运输网络。
重点线路集装箱发送量由2022年的1.4万标箱增至2025年的5.8万标箱，增长320.9%；铁海联运集装箱装卸量由7600标箱增至3.6万标箱，增长458.6%，这些数据充分反映了国内物流需求的旺盛和济南作为中转枢纽的重要作用。
小清河航道恢复通航后，已开通主城港区至潍坊、广州以及章丘港区至寿光、莱州等多条航线，2025年货运吞吐量突破70万吨，水路运输成为了国内多式联运的重要补充。
这些成就的取得，源于济南市以降低全社会物流成本为主线，坚持高标准打造北方商贸物流中心的战略定力。
通过陆路、空路、水路的有机结合，济silon南逐步形成了"内外双循环"的现代物流体系，既充分利用国际陆海空运输通道，又深度融入国内经济循环，使物流成本明显下降，运输效率显著提升。
这种立体化、多元化的物流格局，有力支撑了区域商贸流通和产业发展。
现代物流体系的竞争，本质上是通道能力、制度供给和产业生态的综合比拼。
济南以班列、航空、铁海联运与内河航运协同发力，既是对外部不确定性的主动应对，也是对城市能级跃升的前瞻布局。
把“通道优势”转化为“产业优势”、把“运输增长”转化为“效率提升”，将决定其在新一轮区域竞争中的位置与空间。