我国深远海养殖产业近日取得重要进展。
位于福州海域的15万吨级智慧渔业大型养殖工船"国信1号2-2"成功完成10.7万尾大西洋鲑鱼苗的入舱养殖，这一突破性成果标志着中国在高端水产养殖领域的技术创新再上新台阶。
该工船全长244.9米，配备15个标准养殖舱，养殖水体近10万立方米，专门用于商品鱼的规模化养殖。
此外，工船还设置了多个环形跑道池作为"健身房"和"过渡房"，供中型鱼苗锻炼生长和分级暂存，同时配有22个养殖试验池用于饲料对比、药敏试验等研究工作。
这种多功能设计充分体现了现代海洋养殖的科学性和专业性。
从技术创新看，"国信1号2-2"采用游弋式船载舱养模式，即根据鱼类生长需求，像牧民追逐丰美水草一样，在温度、水质、洋流俱佳的海域进行养殖，让鱼始终处于最舒适的自然生长环境。
这一创新模式打破了传统养殖的地域限制，充分利用海洋资源的多样性。
工船配备的智能化集控系统能够对养殖舱内流速、溶解氧、水深等关键环境参数进行全程监控，确保养殖环境的最优化。
从产业链完整性看，此次入舱鲑鳟鱼苗由青岛国信集团旗下企业采用优质进口卵自主孵化培育，通过"陆海接力"模式转运至工船，实现了从种源、孵化、育苗到工船养殖的全链条自主掌控。
这种纵向一体化的产业组织方式提高了养殖效率，降低了运输风险。
据介绍，鱼苗运输和入舱过程的成活率高达99.7%，充分验证了该模式的可行性和先进性。
从智能化水平看，"国信1号2-2"实现了养殖全流程的机械化和自动化升级。
从鱼苗入舱、饲料投喂，到成鱼起捕、加工处理，几乎所有关键环节都实现了"机器代劳"，全船机械化率超过90%，自动化水平提升45%。
更为先进的是，约30%的养殖决策可由智能系统自动作出，人力成本因此降低20%。
这些数据充分说明了人工智能和自动化技术在现代渔业中的深度应用。
从产业发展脉络看，我国深远海养殖工船产业已形成从创新突破到产业化复制的发展路径。
2022年5月，全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船"国信1号"交付运营，开创了"船载舱养+游弋养殖"的深远海养殖新模式。
该工船已稳定运营超过1300天，累计航行2万余海里，成功躲避台风赤潮等灾害30余次，工船大黄鱼实现全年持续供应，充分验证了这一模式的安全性和可持续性。
2025年4月，15万吨级养殖工船"国信1号2-1"交付运营，实现了产业化复制。
如今"国信1号2-2"的入列，使得我国形成了"三船联动"的产业化运营格局。
此次成功将养殖品类拓展至经济价值高的大西洋鲑，具有重要意义。
大西洋鲑作为全球高端水产品，营养价值高，市场需求旺盛。
在超大型移动式养殖工船上开展鲑鳟鱼养殖，这在世界范围内尚属首次，为我国优质蛋白供给开辟了新路径。
预计"国信1号2-2"将于今年5月起捕上市，届时将为国内市场提供高质量的鲑鳟鱼产品。
从前景预期看，三艘工船的协同运营将产生显著的规模效应。
预计年总产能将突破万吨，可稳定供应大黄鱼、大西洋鲑、黄条鰤等高价值鱼品，有效缓解我国优质水产品供应压力，同时提升我国水产品在国际市场上的竞争力。
从"向海洋要食物"到"在移动中育精品"，中国渔业正书写着从跟跑到领跑的新篇章。
养殖工船这一"大国重器"的持续升级，不仅改写了世界渔业养殖的时空边界，更彰显了我国通过科技创新破解资源约束的战略智慧。
当蔚蓝牧场的笛声在深海上空回响，这场关于蓝色粮仓的现代化实践，正在为全球渔业可持续发展贡献中国方案。