就在4月12日和8月23日这两天，北海和临高先后发生了几起要命的险情，咱们八所海上搜救分中心赶紧动了起来。这一年里头，总共出了15回搜救的场面，最大的事故有2起，小一些的有13起。这些险情把55个人吓得够呛，最后硬是把53个人给救了回来，成功率高达96.4%。最有意思的是，以前咱光靠自己，社会力量帮忙的比例才45%，现在涨到了78%，大家伙儿都成了主力军。 这次八艘民间船艇勇敢地冲上去，硬是拿回了17万元的国家重奖。你看那八所海事局和东方市应急管理局的人全都聚到了一起，就为了给这帮“无名英雄”发钱。财务部门直接把钱打到船主账户里，保证了“应奖尽奖、一分不少”，平均下来每艘船能拿2.1万元。 那次在8月23日，临高的渔船“琼临渔02176”在19°11′N/108°24′E那块地方破了个口子，水哗哗往里灌。船上5名渔民穿好了救生衣，但在水里看着就像“透明人”一样危险。这时候“南海218”轮眼疾手快，立马改变了作业计划去救人。它和海警配合着，硬是把这5个人给捞到了另一艘渔船上，那艘出事的船没多久就沉了。 而在4月12日这天，“鸿信666”轮载着970吨钢材也遇到了麻烦。它在八所港西北约15海里的地方货舱进水了，船身倾斜得厉害随时可能翻。“旺达168”轮一看不对劲，立刻掉头过去护航守了差不多4个小时。这给专业的救助力量腾出了宝贵的时间。 同一天同一海域里，“八所拖六”轮也接到了指令去帮忙。它跟“旺达168”轮一前一后夹护着“鸿信666”轮，五艘渔船合力把6名船员全都给救了上来。 9月18日北海那艘“桂北渔80818”和越南货轮撞了个正着，船里灌进了大量水，9条人命悬一线。桂北渔13899、24138、桂合渔83031、81368、81999这5艘船闻讯赶了过去排成了编队连续作业5个小时，最后把9个人都安全转移到了“桂北渔13899”轮上。 现在我们的理念也变了变，不再光说感谢了。咱们希望用信仰和信念去影响更多的人加入进来守护海上的安全。这些船艇只是个缩影，它们映照出了整个辖区“政府主导、社会协同”的新格局——当风浪来了的时候，每一艘愿意伸出援手的民间船艇都是守护生命的安全岛。