快过年了，智利的车厘子有希望再次成为中国老百姓年货清单里的“爆款”。2月2日，新华社从圣地亚哥发来的消息里提到，在智利中部太平洋沿岸的圣安东尼奥港，这座负责把货物运到中国的主要港口刚送走了2025到2026年产季的最后一艘“车厘子快线”。在这个产季，这个港口一共装了14690个装满车厘子的集装箱，比上一个产季多了17%。圣安东尼奥港的商务经理克里斯蒂安·舒维特觉得，这份跨越半个地球送到中国的新鲜甜蜜，离不开整个智利车厘子产业链、进出口企业还有智利和中国政府多年的共同努力。舒维特说，出口量稳定增长，这对行业发展来说是好事。 智利农业部的数据显示，2025年9月到12月，智利一共卖出了25.7万吨车厘子，比之前多了37%。这一年智利卖车厘子总共赚了33.8亿美元，差不多占了对外贸易总收入的3%。塔尔卡大学的米格尔·帕尔马教授指出，中国市场消化了智利车厘子出口量的九成左右。他回忆说，上世纪90年代末开始卖的时候量很少，直到2007年才开始快起来。2008年搭上了零关税的顺风车后，生意就做得更顺了。帕尔马还提到，智利种车厘子的地现在有8万公顷左右。他提到一个有意思的事儿：在2014年的时候，智利种车厘子的地还不到2万公顷呢。 为啥智利的车厘子在中国这么受欢迎？帕尔马说有两个原因。一是智利在南半球，正好赶上中国冬天反季供应；二是车厘子红彤彤的样子特别喜庆。为了满足中国市场的胃口，智利在种植和运输上也下了不少功夫。种植技术方面搞集约化、用温室大棚；物流上修冷链、用自动化设备，让果子48小时内就能发货。另外还有个很关键的点是交通。2018年开通了直飞航线“车厘子快线”，把路程从30天压缩到23天。今年他们又增加了部署力度，从圣安东尼奥港出发的航次达到了31个，差不多是去年16个的两倍。 最近，智利水果出口商协会联合几家中国电商搞了个“智利车厘子冰雪节”。协会的克劳迪娅·索莱尔说，他们想把车厘子和健康生活方式、冬天运动联系起来，把它变成中国冬天的代表性水果。从南半球夏天的树上到中国冬天的桌上，这段跨越时空和海洋的旅程，也反映出中智之间的合作越来越紧密了。