特斯拉的Cybercab这次在纽约展开了一场持续24小时的魔鬼冬测，现场照片曝光了两个很值得琢磨的细节。马斯克在发布会上把它描绘成未来出行的蓝图，很多人都盼着这无人驾驶出租车能快点落地。但另一边，奥斯汀那边的Robotaxi已经开始涨价了，虽然跑的车不多。海外博主在X平台上放出了几张新鲜出炉的照片，地点就在特斯拉纽约超级工厂旁边。工程师们是倒班轮休的，完全没停过，把Cybercab折腾得够呛。这是必须的，毕竟要在复杂路况下跑，突发情况多得很。 细看照片有个细节挺扎眼，车身下半部分沾上了很多泥水和污渍。对主要靠纯视觉方案的特斯拉来说，这就是个地狱级的难题。低温肯定会让电池不行了，开过电车的朋友都懂这茬。还有泥水冰雪容易挡住车身周围的摄像头，清晰度下降后，FSD那个端到端的神经网络可就看不全了。这次高强度的测试大概就是为了收集极端天气下的各种冷门场景数据，然后喂给AI模型训练，看视觉方案到底在这种被污染的环境里能撑多久。 另一个细节是测试车上装了三角形的外后视镜。发布会那会儿的Cybercab连方向盘都没有了，肯定用不着这种给人看的后视镜。但现在法律法规不允许完全没物理视野辅助就上路测车。爆料里也提到工程师正在开车呢。这就意味着车里大概率还是留了个能藏起来的方向盘或者踏板，好让安全员随时接手。 到底能不能成关键还得看FSD能不能真正做到全天候零接管。不管车身颜色多炫酷、有没有方向盘都不顶用。目前看来Cybercab准备了两手棋：一边是拿少部分车在部分城市试跑；另一边是继续搞底盘、耐寒这些基础测试。所以这车要想大规模上路接单还得折腾一阵子。