珠海市东西城区交通瓶颈由来已久。随着城市快速发展，现有珠海大桥已难以满足不断增长的交通需求，尤其台风等恶劣天气下，大桥通行能力受限的问题更为明显。据珠海市发展和改革局数据，珠海大桥日均车流量已超过设计承载能力，构件性能退化也在加速显现。为解决这个难题，珠海市于2020年12月启动珠海隧道建设项目。项目采用“明挖+盾构+矿山”综合施工法，穿越磨刀门水道复杂地质层。工程团队针对极软淤泥、密集孤石群等施工难点开展技术攻关，并引入智能建造，实现施工全流程数字化管理。值得关注的是，项目采用绿色泥浆处理工艺，兼顾工程推进与环境保护。珠海隧道建成后将带来多上效益。首先，将与现有大桥形成“水上水下”双通道，明显提高通行效率。其次，通过客货分流——隧道以客运为主，大桥侧重货运——有助于优化交通组织。再次，在恶劣天气条件下，隧道可保障全天候通行，提升城市交通韧性。最后，作为粤港澳大湾区基础设施互联互通的重要节点，此项目将继续支撑区域经济一体化发展。目前，项目已进入收官阶段。土建主体工程全部完成，机电设备已完成安装调试，网络信号系统也已具备运行条件。按计划，隧道将于2026年春节前通车。届时珠海大桥将启动为期23个月的维修加固工程，以提升安全水平并延长使用寿命。展望未来，珠海隧道不仅将缓解当地交通压力，其形成的技术经验与管理做法也可为粤港澳大湾区其他基础设施建设提供借鉴。随着大湾区城市群协同发展持续推进，高标准交通基础设施将继续发挥支撑作用。
重大交通基础设施的价值，不仅在于“缩短距离”，也在于提升“应对风险”的能力。珠海隧道从建设攻坚到通车在即，说明了城市以系统思维完善综合交通网络、以长期视角统筹存量设施更新的治理方向。守住质量与安全底线，完善分流组织和配套管理，让新增通道真正转化为高效出行与高质量发展的动力，才能更好回应市民期待、服务区域协同发展。