专家们把目光聚焦在湖南怀化，为了让“双通道”跟RCEP口岸能更好地一起发展，大家聚在一起出谋划策。中新网在5月10日从怀化发回报道。这场活动是在9号举行的，向一鹏是现场记者。大家在会上讨论怎么把怀化的朋友圈变得更大，好帮这个地方建起国际陆港。 有个叫杨华峰的人拍下了现场的画面。怀化这几年一直在搞国际陆港，它就像个大枢纽，把物流网给铺得密严实实。光中老、中越这几条大通道就开通了7条，覆盖了全球50多个国家和地区的158个港口和站点。西部地区70%的货物都选择从怀化走。到了2024年，怀化国际陆港已经开出了1009趟班列，带动了外贸进出口连续三年在湖南排第一。 中国口岸协会副会长王杰提到，现在口岸发展还有不少难处。基础设施这一块儿硬联通有短板，政策对接这块软衔接也得再深化。数据共享和数字化服务能力还得再往上提一提。王杰还说他们协会会继续架好桥梁，团结大家的力量，帮着口岸从“通道经济”变成“口岸经济”。 RCEP生效后，陆海新通道跟RCEP国家的贸易做得不错。箱量和货值都涨得很快。现在怀化发往东盟的班列数量在全国都能排上号，中老班列在中部地区更是排第一。陆海新通道运营重庆有限公司总经理王开乐希望能跟怀化多合作，把信息联通搞起来，把运输网络弄得更顺畅。 短短三年时间，怀化从没有班列到现在已经开了上千列。湖南省商务厅口岸物流处处长龙凌霄说会继续支持怀化的枢纽功能更强大，还要推动中老、中越班列质量更好、规模更大；让产业聚得更紧；利用RCEP的平台优势，让怀化陆港成为湖南走向世界的一个大客厅。 中国物流与采购联合会副会长杨国栋觉得怀化就是内陆地区融进全球产业链的一个好跳板。他建议优化布局把这里打造成多式联运的标杆；提高物流效率还要加强数字技术应用和绿色转型；把配套设施完善好；还要跟周边多合作把供应链网络织得更密一些。