大家有没有感觉，到了3月份，头部新势力好像没以前那么高调了？明明1月份大家还热火朝天地宣布2025全年销量计划，2月初又大张旗鼓地说2026年开门红，结果这会儿不少人都懒得发成绩了。按惯例，新势力不都是每个月第一天就公布上月成绩吗？咱们来看看他们在这个2月份到底交出了什么答卷。 因为春节假期的缘故，大家买车的劲儿都缓了下来。这就导致了最高月销量被“压”到了2.8万台左右。零跑这回卖了2.81万台，最高成绩了，但他们的海报上几乎没提这个数据，反而在预告即将发布的新车零跑A10。鸿蒙智行那边五大品牌凑一块儿卖了约2.82万台，同比涨了三成多。理想汽车卖了2.64万台，跟2025年同期差不多，但环比是下跌的。其实好多牌子都遇到这种情况，因为大家想买车通常都赶在年前或者去年年底车企冲量的时候下手了，所以包含春节长假的2月份自然就成了车市的淡季。 极氪和蔚来的成绩挺抢眼。极氪卖了2.39万台，虽然不算最多，但同比环比都是正增长，同比还大涨了70%，势头猛得很。要知道以前极氪卖2万 那时候只能排在第二梯队，跟动辄5万 的第一梯队差得远呢。现在极氪靠瞄准豪华9系产品把成绩提上去了，算是这个月表现最猛的新势力。蔚来和小米也都卖出了2万 ，其中蔚来ES8月销量破万，旗舰电动SUV的号召力还在。乐道与萤火虫也保持稳定，蔚来的同比增长快赶上六成了。小米虽然环比和同比都有下滑，但随着YU7交付加快和全新一代SU7要来了，销量回升是肯定的。 小鹏这次只卖出了1.53万台，发成绩的时候也比较低调。不过他们马上就要发布第二代VLA了，新款小鹏X9纯电版也出来了。等到了3月份，小鹏肯定会发起反攻。 消费者观望情绪挺浓的，车企还得继续出招。除了春节放假，今年开年销量低调还有一个原因是购置税政策变了。比起去年买车要多掏一笔钱，刚需客户大多赶在2025年底下单了。剩下那些还有买车打算的人可能在观望，想等车企推出更卷的价格和更有吸引力的产品。 各大品牌已经开始发布3月的新政策了，马上北京车展就要来了，新车肯定扎堆上市。金融分期年限还能拉到7年甚至8年。我们可以预料到，新势力销量榜单接下来肯定会更热闹。