在东北振兴战略深入实施的背景下，公主岭市正迎来物流产业发展的黄金期。
这个位于长春半小时经济圈内的县级市，凭借毗邻一汽集团和长春龙嘉国际机场的区位优势，近年来在物流枢纽建设上取得突破性进展。
战略布局方面，公主岭市创新性提出"两基地一中心"发展模式。
其中，范家屯物流园区作为核心载体，已集聚韵达、申通、中通等物流龙头企业，形成年处理能力超50亿元的产业集群。
该园区2025年获评"商贸服务型国家物流枢纽"，标志着其战略地位获得国家级认可。
硬件支撑上，当地正加速推进长春都市圈环线高速（西环）与国道G102绕越线建设。
这些交通动脉将有效连接长春主城区、机场及铁路枢纽，为发展多式联运提供基础保障。
数据显示，目前全市物流企业已达71家，其中大岭经开区已建成占地3平方公里的整车物流基地，年运输能力达200万辆。
产业协同效应显著。
以大岭经开区为例，该区依托一汽产业链，形成了从整车仓储到零部件配送的完整服务体系。
吉林省厚谊俊捷国际物流有限公司投资3亿元建设的智能化立体停车场，不仅服务红旗等自主品牌，更带动了当地6000个就业岗位。
这种"以物流促产业，以产业带物流"的发展模式，正在产生良性循环。
政策层面，公主岭市积极争取各级支持，成功申报国家综合货运枢纽补链强链资金2257万元。
同时通过优化营商环境，吸引社会资本参与物流基础设施建设。
据测算，待在建项目全部投产，仅范家屯园区年营收就将突破50亿元。
枢纽的价值，不仅在于“车能跑、货能到”，更在于能否把人流、物流、资金流、信息流高效组织起来，形成稳定预期与持续增量。
公主岭的实践表明，城市竞争力的提升正在从拼资源、拼土地，转向拼通道效率、拼供应链能力、拼产业协同水平。
把区位优势转化为制度与产业优势，才能让“枢纽”成为推动高质量发展的长久动力。