春运进入第13天，跨区域人员流动保持高位但出现阶段性波动。交通运输部预计，2月14日全社会跨区域人员流动量为27048万人次——环比下降6.1%——较2025年同期增长1.8%。从结构看，铁路客运量预计1535万人次，环比增长0.3%、同比增长5.6%；公路人员流动量预计25171万人次，环比下降6.6%、同比增长1.4%，其中公路营业性客运量预计4064万人次，环比增长1.7%、同比增长9.9%，非营业性小客车出行量预计21107万人次，环比下降8%、同比小幅下降0.1%；水路客运量预计99万人次，环比增长2.1%、同比增长41.6%；民航客运量预计243万人次，环比下降0.2%、同比增长5.6%。 问题于，节前客流总体高位运行的同时，日内与日际波动加大，运输方式之间呈现不同节奏。对比2月13日（春运第12天）数据，当日全社会跨区域人员流动量为28810.9万人次，环比增长5.9%、同比增长5.5%。其中铁路1530.5万人次，环比增长1.9%、同比增长0.7；公路26940万人次，环比增长6.1%、同比增长5.8%，公路营业性客运量3998万人次，环比增长6.9%、同比增长11.3%，非营业性小客车出行量22942万人次，环比增长6%、同比增长4.9%；水路97万人次，环比增长8.7%、同比增长12%；民航243.5万人次，环比下降0.8%、同比增长2.3%。从高位上回落，是春运客流“前一日集中释放、次日分散调整”的典型表现，也反映出出行计划更趋灵活、多点分布的特点。 原因主要来自三上：一是临近农历腊月二十七，务工返乡、探亲团聚叠加，客流需求仍旺，但部分人群已前一日或此前完成出行，形成短期回落；二是公路出行受自驾比例高、出行时间选择弹性大等影响，波动更为明显，非营业性小客车数据的环比变化直接拉动总量起伏；三是铁路、民航在运力组织和预售节奏上相对稳定，表现为小幅增长或基本持平，而水路在部分区域承担补充性、季节性需求，基数较小导致同比增幅更为显著。 影响上，跨区域流动总量仍处高位，对枢纽场站接驳能力、干线通道保畅和城市出入口疏导提出更高要求。公路仍是人员流动主渠道，特别是小客车出行占比高，意味着高速公路、普通国省道在重点时段易出现“潮汐式”车流；铁路同比增长较快，体现中长距离出行需求旺盛，对车站安检、候乘组织、换乘接续提出更细化要求；民航与水路保持增长，有利于分担部分跨省跨海通行压力，但也需要强化极端天气应对、延误处置与旅客服务协同。 对策上，应继续突出“保畅通、强衔接、优服务、守安全”。一是围绕公路主战场，加强对重点通道、重点枢纽周边路网运行监测，动态优化收费站、服务区和事故易发路段的疏导力量，提升应急处置和快速清障效率，减少因小事故引发的长时间拥堵。二是统筹铁路与城市交通接驳，强化夜间到达、集中到达时段的公交、地铁、出租等运力保障，避免“站内通畅、站外拥堵”。三是面向民航、水路，加强天气风险研判与信息发布，提高航班、航线调整的透明度和可预期性，完善退改签、旅客中转保障与特殊旅客服务。四是聚焦旅客关切，推动票务、客流、路况等信息及时发布，倡导错峰出行与理性选择路线，减少集中扎堆带来的运行压力。 前景判断看，随着春节临近，客流仍将维持高位并呈现结构性变化：节前以返乡探亲为主，节后将向返程返岗、学生返校转换，公路自驾与铁路中长距离出行将继续成为关键变量。预计在部分时段、部分地区仍可能出现流量峰值和局部拥堵，运输组织能力与多方式协同水平将直接影响群众出行体验。做好运力调度、保通保畅与服务细节，将为春运平稳运行提供更坚实支撑。
春运客流数据既反映经济社会发展水平，也检验交通运输系统效能。当前正值返乡高峰，需要继续优化运力调配和服务质量，确保广大群众安全便捷出行。在现代交通体系支撑下，春运该传统民俗活动正更好地满足人民群众的出行需求。