为啥大家都说六盘水是贵州崛起最快的工业城市？这主要还是因为它赶上了那个特殊的时代。新中国成立后到改革开放前的三十多年里，很多城市的发展全靠两样东西：手里的矿产资源和脚下的交通网。比方说大庆油田，因为有油，很快就从一片荒地变成了大城市；武汉因为水多且能坐船，工业也做得顺风顺水，武汉钢铁厂能立起来，靠的就是长江的大码头。六盘水的发展路子和大庆差不多，手里握着丰富的煤，自然成了国家工业化里的一块硬骨头。大家都知道，炼钢离不了煤，钢铁又是整个工业化的顶梁柱，没了这两样东西，坦克、火车、汽车这些大家伙根本造不出来。晚清那会儿张之洞搞汉阳铁厂，江西萍乡的煤和湖北黄石的铁矿给了他不少助力。 到了上世纪60年代，国际局势变得很紧张，特别是中苏关系闹掰了，国家面临着巨大的安全威胁。这时候就开始搞三线建设了，把工厂都往西北和西南的深山老林里搬。六盘水因为煤多就被挑中了，专门用来建煤炭基地。1964年正式开工的时候，六枝、盘县和水城这三个矿区被划为重点区，一开始叫特区。计划是先把年产1000万吨的目标拿下，到了1968年和1970年再完成两个大阶段的建设任务。一共要搞27个大项目，总共投进去27.6亿元。这一下子就把六盘水从普通小地方变成了工业化的快车道。 贵州到处都是山，交通是个大问题。国家为了运煤方便，决定给六盘水修一条铁路支线——2208线。这条线从盘县的土城出发，经过月亮田、山脚树这些地方，一直通到云南的沾益和曲靖，全长159公里。其中盘县段就有89公里。后来大家就管它叫盘西线。有了这条铁路，煤炭运输的问题就解决了。 在那些年里，水城钢铁公司、六枝矿务局还有盘江矿务局这些大厂都落户到了六盘水。它们的到来不光改变了这里的样子，更是给这片深山峡谷带来了现代工业的希望。费孝通老先生以前说过：“三线建设让西南的荒塞地区一下子进步了50年。”对六盘水来说，这段经历绝对是个大转折。没有它的话，现在的样子肯定跟今天大不一样。 当年那些从全国各地赶来的建设者们可真不容易。他们肩负着国家的重托在艰苦环境里苦干。现在他们大多都退休了，有些甚至已经不在了。但他们留下的东西却一直滋养着这片土地。就像六盘水的青山一样，他们的精神永远刻在历史里。