嘿，咱们把时间拨回到只剩3个月就到年底了，“两坚守两实现”这一仗的劲儿可真得把紧鼓点儿给敲起来了。这任务时间紧、压力大，要是再拖着不赶紧发力，“全局一盘棋”那理念可就全落空了。这时候最要紧的是大伙儿拧成一股绳，把“合力冲刺”的共识变成实打实的战斗力，一口气把全年目标给拿下。 这股子劲儿咱得从北京局集团公司带头开始。毕竟它在全国路网里是个核心，就像台强心脏一样把“新鲜血液”输送到四面八方。作为首都局，咱们得扛起“头阵作用”，不光要听国铁集团的指挥，还得给京津冀这块儿多输送输送能量。所以呀，“大攻坚”就得像大合唱一样搞，让每一条线、每一个岗位都跟着一块儿唱起来。 这里头的关键还是看领导干部。攻坚战可不是独奏，而是大合唱。各级领导可别总打着自己的小算盘了，指挥调度、安排运力这些关键时刻得讲大局、算大账，别让个别岗位因为自己舒服而拖了全局后腿。关键时候更得亲自跑现场去带头干，让大家看着你敢闯敢拼的样子才会有劲儿跟着上。 从调度台到检修库，“关键少数”的一举一动都被放大成了成千上万职工的士气指数。领导干部只要把责任扛在肩上，把难题放在心里头琢磨透了，就能带着团队爬坡过坎儿赢下这场仗。 组织保障这块也得跟上。党组织得把方向抓好，通过创岗建区把党员的先锋模范作用发挥出来；工会得当好桥梁纽带；团委还得聚起青年的劲儿搞创新创效。 说到底还是靠职工群众。四季度增运补欠任务重得很，咱们得把每一位职工的主人翁意识给唤醒了；职工也要主动出击去攻关难题；只要大家都把岗位当成战位、把任务当成使命去干就行。 最后咱们还是那句话：“同心掬得满庭芳”，在这条决胜赛道上没旁观者、没局外人。只要秉持信心决心去干就对了！