自动挡汽车在停车时，有两个挡位可供选择：N挡和P挡。N挡是空挡，切断了发动机和车轮的连接，能给车主带来便利，比如短时间停车和拖车时，都需要挂N挡。挂N挡的好处是灵活，推起来容易，不需要踩刹车或者按解锁按钮。但是它也有缺点，一旦挂进N挡，车子就处于彻底“放飞”的状态，停在坡上该溜还得溜。如果要确保安全，只能依靠脚刹或手刹给你兜底。 跟N挡不同，P挡才是真正的“停车挡”。它的全称是“驻车挡”，设计目的只有一个：长时间停车。挂进P挡后，变速箱内部的驻车棘爪会卡进输出轴的棘轮里，相当于给车轮上了一道机械锁。就算车子停在坡上不拉手刹，也能纹丝不动。想从P挡挂出来必须踩刹车，还要按住挡把上的解锁按钮。这种双重保险可以防止误操作。所以P挡的使用场景非常明确：人离车、长时间停车时就用它。 4S店里曾经有位车主出了惊险的一幕：他把车停好后挂了N挡就下车了，手刹也没拉。小孩调皮碰了一下挡把，从N挡滑到了D挡，车子就往前动了。幸好车主反应快踩住了刹车才没出大事。这个事情说明很多人根本没搞懂P挡和N挡的区别。 一个简单粗暴的使用口诀就是：人离车就挂P。不管停多久只要下车必须P挡手刹双重保险。短时间停车就用N挡，等红灯排队挂N挡拉手刹省油又省脚。 自动挡汽车挡位设计是工程师反复权衡的结果。P挡和N挡并存不是重复而是分工用对了变速箱能陪你跑几十万公里；用错了一次小疏忽可能就是一场大麻烦。所以我们一定要搞清楚这两个挡位的区别才不至于伤车给自己带来危险。