2月这波市场行情真叫一个冷，“零理蔚”几个新势力都重新回到了月销2万辆那个起跑线上，小鹏汽车呢，销量更是直接被腰斩。财联社3月1号的消息说，春节假期太长加上大家花钱节奏慢下来了，这就把造车新势力的交付情况给搞得分化了。零跑、理想、蔚来这几家在交付数量上又回到了差不多的水平，小鹏那边倒是明显下滑。有个造车新势力的负责人就吐槽，今年2月赶上了史上最长的9天春节假期，行业里的干活时间被大幅砍短，本来就是典型的淡季。再加上购置税退坡这一茬儿，整个汽车行业都透着股寒意。 零跑虽然还是在排行榜上排第一位，可劲儿已经没了。他们最先公布的数据显示，2月卖出去28,067辆车，同比涨了10.99%；头两个月加起来一共交了60,126辆，同比增长19.16%。朱江明董事长就说了，B平台的销量已经累计快20万辆了，算是挤进了10万级主流新能源的第一梯队。其中Lafa5上市3个月就卖了2万多辆，B01更是连续几个月破万；B10累计销量更是突破了10万大关。 排在第二的理想汽车这个月卖了26,421辆，同比只涨了0.6%；头两个月一共才交了54,089辆，同比还掉了3.74%，成了今年前两个月里仅有的两个同比下滑的品牌之一。理想方面觉得纯电战略能不能成，关键得看超充桩建得怎么样。他们在发交付量的时候还说了句实话：春节那会儿全国4000多座超充站给大家充了145万次电，一共充了4200多万度电。 蔚来在2月整体交了20,797辆车，同比涨了57.65%。NIO品牌自己卖了15,159辆，增长65.80%。尤其是ES8这台车表现特猛。就在2月27号这天他们宣布：第70,000辆全新ES8已经交到客户手里了。为了保住ES8这股涨势，蔚来在公布数据的同时又推出了新的优惠政策和金融方案。针对ES8直接补贴购置税10,000元；新出的ET5、ET5T、ES6和EC6则有7年超低息贷款方案可选。 就在ES8带着NIO品牌往上冲的时候，乐道品牌的情况却不太妙。数据显示乐道品牌销量同比跌了26%多。为了挽救这个局面，从1月份开始蔚来就一直在琢磨怎么搞促销。到了3月1号那天，在7年超低息金融方案的基础上又加推了一个政策：乐道品牌买新车购置税全由厂家包了！最高能给补10,262元。萤火虫Firefly这个牌子则在超低息购车方案上加了个3月份的限时购车礼包。 之前已经连续两个月垫底的小鹏汽车这回更是惨：2月只交了15,256辆车，比去年同期直接砍掉一半多。眼看国内市场不太行，小鹏就开始往海外跑。2月份全新小鹏G6在英国上市了，新款P7也开始大规模往国外发。大年初七开工第一天何小鹏董事长给大伙写了封信，说2026年他们要奔着全球首家在机器人、飞行汽车还有Robotaxi这三个前沿AI业务上都实现量产的企业去努力。其中新一代IRON机器人要在年底启动量产；飞行汽车要在今年实现规模化生产和交付；Robotaxi也得开始搞试点运营。 业内人士觉得今年2月的市场行情确实是在长假和政策退坡的双重打压下偏淡的。不过看各家新势力开年这架势，估计到了2026年新能源市场不光比谁卖得多，还得拼技术、拼生态、拼全球化。