我国新能源汽车保有量已突破2000万辆，节假日高速公路充电难问题日益突出。今年春运期间，江苏省新能源车高速通行量同比增长65%，连徐高速日均充电需求超过800车次，部分服务区高峰时段排队时间长达2小时。调研显示，充电难主要存在三个问题：一是车主对充电桩分布信息了解不足，容易集中在热门站点；二是新车主操作不熟练导致充电时间延长；三是传统管理方式难以应对动态需求变化。江苏省交通综合执法局连徐支队第五大队负责人表示："仅靠增加充电桩数量不能根本解决问题，需要建立'软硬件协同'的服务体系。"
连徐支队的创新举措不仅解决了春节期间的充电问题，也为高速公路服务体系的智能化升级提供了参考。这表明，面对新能源汽车快速发展带来的挑战，只要以车主需求为中心，结合人工服务和技术手段，就能找到有效解决方案。随着新能源汽车保有量持续增长，这种模式有望在更多高速路段推广，继续完善全国高速公路的充电网络，助力绿色出行发展。