2月24日，全新一代日产轩逸就要正式亮相了，这事儿一下子把不少车迷的注意力给拉过来了。过去这一年，丰田卡罗拉和大众朗逸这些老对手一直在推陈出新，轩逸这次也没闲着，硬是给车型来了个大改款。这策略确实挺有意思，你说把动力核心还拿捏在原来的HR16 1.6升自吸机上，能不能招架得住啊？要知道现在大家都在玩新能源，甚至荣威i5上个月刚换上1.5T涡轮增压呢。虽然这种经典动力技术稳当、保养便宜，但跟同级别的涡轮增压或者混动车比起来，在油耗和反应速度上确实有点跟不上趟了。不过你也别太悲观，我看很多出租车公司在广州那边还是挺认可轩逸的自然吸气发动机的，主要看中它耐用又可靠。 话说回外观设计上，这车的变化还是挺激进的。前脸那个贯穿式灯带跟T字形灯组混在一起了，中央那个logo还挺显眼。进气格栅换成了那种V字密幅的样子，既想年轻点又不想太夸张。尾部也加入了贯穿式尾灯设计，看着比旧款硬朗多了。那灯组里面熏黑的处理加上碳纤维饰条，确实让车子有了点运动范儿。我觉得这次广州车展的新款别克君威也用了差不多的尾灯结构，大家都在往年轻化和功能感上靠拢嘛。 车身尺寸方面也变大了一点，新轩逸的数据是4656毫米长、1825毫米宽、1448毫米高，轴距达到了2712毫米。这就意味着车内空间更宽敞了，但车身高度稍微降了一点，看着更像轿跑那种范儿。像马自达3在那段时间也做了类似的调整，吸引了不少喜欢造型感的家庭用户。 进了车内你会发现，轩逸把传统的三辐方向盘给扔了，换成了那种更简洁的双辐式设计配上双联屏。再看屏幕下面那个空调出风口造型也挺独特的，整个座舱感觉科技感强了不少。比亚迪秦的最新款也用了一大堆双联屏来讨好年轻用户和科技爱好者。 不过说到动力这块儿，大家可能都在想：在这新能源浪潮里头还坚持用CVT变速箱加HR16引擎真的行吗？荣威i5上个月刚换装1.5T涡轮增压的时候，动力输出和油耗表现亮眼得很。这种经典组合虽然技术稳定、保养便宜但确实在油耗和响应方面已经落后于同级别的涡轮增压或混动车型了。 总体来看，新轩逸主打外观时尚和年轻化风格的同时却把动力系统保留了下来。这选择风险确实不小吧？国内汽车市场新能源渗透率一直在涨，传统燃油车说不定几年后就边缘化了。不过对不少注重稳定性和实用性的用户来说这种理念反而挺有吸引力的。比如在广州的一线城市里那些出租车运营公司还在用轩逸这种自然吸气发动机呢，他们看重的就是可靠耐用。 现在就看市场怎么反应了吧？