福建莆田东吴港区罗屿作业区在新年伊始迎来了一次关键的深水泊位发展节点。1月7日，40万吨级巨轮“矿石香港”轮顺利停靠在9号泊位，这艘船长362米、宽65米。这次作业不仅是罗屿港2026年接卸的第一艘超大型矿石船，更是其迈向“亿吨大港”目标的重要一步。湄洲岛海事处执法人员张冰婕介绍，海事部门为了保障重点物资运输推出了10项便企利民举措。他们通过“一船一策”精准保障重点物资运输，利用智慧海事系统和无人机巡航技术实现船舶动态实时监控和海上风险预警。莆田边检站执勤一队民警杨金洪表示，通过推行“10分钟服务圈”和智能化预检模式，单人次查验时间已经缩短到了秒级。 此次靠泊给罗屿作业区生产操作部副经理林建春留下了深刻印象。他说这个港口现在已经可以常态化靠泊全球最大的40万吨级铁矿船舶，并且对台铁矿石中转量连续多年位居全国第一。这次还需要注意的是4艘待泊船舶，今年将着重挖掘疏运潜力。 东吴港区罗屿作业区生产操作部还给这次巨轮靠泊带来了很大便利。他们用联合监护方式保障了巨轮平稳停靠在9号泊位。这次作业不仅仅是个开端，还能看到东南沿海枢纽港建设提速的步伐。同时还能看到整体港口海铁联运量突破500万吨，形成了辐射内陆、联通两岸的物流网络格局。 从这一点可以看出，多部门协同构建现代化口岸服务体系的重要性。还有边检通关效率提升成为港口竞争力重要支撑的事实。整合海关、海事、边检等资源构建“一站式”通关生态也是一个不错的选择。 未来几年随着基础设施不断完善、智慧化水平持续提升、跨部门协同日益深化，这个东南沿海重要枢纽港正稳步向“亿吨大港”目标迈进。张冰婕透露多部门联动响应体系已经健全起来。 这个“硬件扩容”与“服务优化”双轮驱动模式助力了这个港口在区域经济格局中发挥更重要的枢纽作用。新华社发布消息称这个东南沿海大宗散货枢纽港近年来持续强化基础设施能级。 这种发展轨迹折射出我国港口转型升级的战略路径。未来随着这个港口基础设施不断完善、智慧化水平持续提升、跨部门协同日益深化，这个东南沿海重要枢纽港正稳步向“亿吨大港”目标迈进。 未来几年随着基础设施不断完善、智慧化水平持续提升、跨部门协同日益深化，这个东南沿海重要枢纽港正稳步向“亿吨大港”目标迈进。 今年还需要注意的是4艘待泊船舶，今年将着重挖掘疏运潜力。 张冰婕透露多部门联动响应体系已经健全起来。 新华社发布消息称这个东南沿海大宗散货枢纽港近年来持续强化基础设施能级。 这种发展轨迹折射出我国港口转型升级的战略路径。 这种“硬件扩容”与“服务优化”双轮驱动模式助力了这个港口在区域经济格局中发挥更重要的枢纽作用。