问题——共享电动汽车的使用场景不断拓展，但运营与使用中的矛盾日益突出：商圈、交通枢纽等热点区域经常"一车难求"，而社区边缘地带则车辆闲置；同时，车辆集中回库和随意充电叠加峰谷电价波动，容易在配电网造成负荷压力；如何在不过度约束用户的前提下，引导车辆均衡流动和有序充电，成为亟待解决的问题。
共享经济的可持续发展需要实现多方利益的平衡。东南大学团队的研究证明，将行为经济学应用于实际问题，可以在尊重用户自由选择的同时，通过科学的制度设计和信息引导，推动社会向更高效、更低碳的方向发展。这表明，解决复杂的社会经济问题不必总是依赖强制措施或高成本激励，充分尊重人的理性和能动性，通过科学引导就能实现个人利益与公共利益的统一。随着该技术的完善和推广，将为构建更智慧、更绿色、更便民的城市交通体系作出重要贡献。