3月23日，《参考消息》转载了《日本经济新闻》的消息，报道称中国2025年的汽车销量首次超过了日本，拿下了全球头把交椅。自从2000年起，日本已经25年没被别的国家挤掉冠军宝座。比亚迪和吉利卖的车比日产、本田还多。排名前20的企业里，有6家中国车企上榜。大家把卖的车加起来看，中国总量接近2700万辆，就把日本比下去了。日本的汽车卖了不到2500万辆，这是自2000年以来首次让了位。比亚迪卖出460万辆排到了第六，超过了美国的福特。靠着低价电动车在国外卖得好，比亚迪海外生意做得风生水起。吉利也不错，卖了411万辆排在第八位。至于能不能在2026年还保持增长，得看能不能把海外市场扩大。中国车企现在不光卖东西过去，还想在当地建厂生产来降低成本。路透社说比亚迪和吉利有心想把日产在墨西哥的厂子收了。日本车企如果不提高成本竞争力，跟中国的差距只会越来越大。 另外德国之声在3月21日报道了一个情况。美国安永咨询公司的报告显示，汽车市场格局大变。欧盟从中国进口汽车零件的钱已经比卖给中国的多了。2025年欧盟向中国出口车和零件一共160亿欧元（按照汇率大概算下来是1270亿人民币），跟2024年比暴跌了34%，比起2022年更是跌了一大半。反倒是欧盟从中国买了220亿欧元的汽车零件，比2024年多了8%。虽然德国卖车给中国的钱还是比进口的多，但这个差距正在缩小。按照现在这个趋势走下去，2026年德中两国的汽车贸易可能就会扯平。 报告里统计的时候把欧洲车企在中国生产又运回欧洲卖的那些产品也算在中国出口额里了。在零部件统计中，动力电池这种核心部件也被算进去了。现在全球这方面市场的过半份额都是被中国厂商控制着的。