话说1月10日晚上，那是个大冷天，长江口那边西北风刮得嗷嗷叫，浪头又高又大。那天凌晨，交通运输部东海救助局接到了紧急消息：有艘渔船在长江口牛皮礁北边搁了浅，船上的13个人都逃到两只救生筏上了。那会儿温度极低，海上风大浪急，人要是再继续泡在水里，不仅体温会流失得特别快，还特别容易溺水，情况那是相当危险。 接到警报后，指挥中心立马就行动起来了。他们先是让在长江口鸡骨礁附近待命的“东海救118”轮全速往事故地点开去。这艘船上救援设备齐全，专门对付这种大风浪。与此同时，东海第一救助飞行队也没闲着，他们赶紧研究夜间能不能飞。就这样，一场海陆空协同作战的好戏就开始了。 凌晨4点，“东海救118”轮顶着寒风就往漆黑的目标海域冲。几乎是同一时间，飞行队经过一番琢磨，认为天气虽然差但还能飞，4时30分，“B-7360”直升机从上海高东机场飞了起来。空中地上的两支队伍开始在波涛上寻找那些遇险的渔民。 到了4时40分，“东海救118”轮先到了现场。这时候海面上西北风吹得有6级，浪高也差不多有2米，周围还都是渔网和暗礁，找起来真的挺难。船上的人立刻放出小艇去仔细搜。 好在有直升机帮忙。5时15分，“B-7360”率先发现了第一个救生筏。机组人员赶紧把位置发给水面上的小艇。小艇顶着风破浪前进，艰难地靠上了筏子，把上面的4名渔民接了上来。 仅仅过了9分钟，直升机又找到了第二个救生筏的信号。水面上的小艇再次出发，又把剩下的9个人全都救了起来。从找到筏子到所有人上船，整个过程不到30分钟。 这13名渔民全都被救了上来，一个都没少。大家被接到“东海救118”轮上后，船员们给他们提供了热水、热食和暖和的衣服。检查完身体没问题后，这些人就被移交给了后续的部门安置好了。 这次救援真的太厉害了！“东海救118”轮和“B-7360”机组在寒风大浪中逆风而上，不仅展现了我国应急体系的厉害之处，更是对“人民至上、生命至上”理念的最好诠释。向这些在寒风中坚守岗位的救援人员致敬！