就在中国努力维持内外循环关键节点的当下，位于长江与沿海经济带交汇处的张家港港交出了漂亮的成绩单。2025年，这个港口的外贸货物吞吐量硬是冲破了7600万吨，同比增幅达到6.4%，这让大家都看到了中国外向型经济强大的活力。在这一年里，张家港海事局保障了29.8万艘次进出港的船舶航行安全，总货物吞吐量达到了2.54亿吨。其中有一个数据特别抢眼，集装箱吞吐量有120.8万标准箱，外贸货物的增长势头尤为强劲。 其实张家港港的变化不仅体现在总量上，更重要的是结构变优了。全年安全运出了53.33万吨锂电池原料、28.1万吨生物燃料、932辆新能源汽车还有1151个集装箱式储能柜。他们还为68艘高附加值船舶提供修理服务，保障了872艘次的重大件设备运输，这些货物总价值高达667亿元。 为了让物流更顺畅，张家港海事部门想出了不少新招。给像铜精矿这种重点生产物资开辟了政务服务“绿色通道”，严格落实“五优先”的保障机制。另外还深化了“便利1+e”的模式，推出了“即办闪送”，通过数据共享让船舶少等很多非生产性的时间。 除了干活快，港口还把绿色发展放在了心上。他们通过岸电未使用预警机制强制要求船舶靠港后用电替代燃油发电。到2025年年底，辖区内船舶接用岸电累计超过4.78万艘次，总用电量突破了1014.16万度大关。特别是国际航行船舶的岸电使用量也有313.9万度。 这些成绩让张家港在江苏省里都排到了前面。靠岸电不仅减少了污染物排放改善了空气质量，更是落实“双碳”目标的一个好例证。展望未来，随着长三角一体化战略的推进和“水运江苏”蓝图的铺开，张家港港有望进一步发挥江海联运的优势，在保障国家物流供应链安全、促进港产城融合发展中发挥更大作用。