日本2月下旬突然曝光了EC-2电子战飞机，这是基于川崎C-2运输机改出来的，到2021年就开始着手研发了。这款新战机之前出现在岐阜空军基地，它主要是为了取代服役了快40年的EC-1电子战飞机。而那架上一代的机型可是从1986年开始就在服役了。 说到电子战飞机的工作原理，它们就是专门去干扰敌人的雷达和无线电设备的，目的是让敌方的防空系统失效，好掩护自家飞机去执行任务。上一代的EC-1电子战飞机是拿国产的C-1运输机改出来的，当时只造了一架，一直都当实验平台用。那架飞机机身长29米、宽30.6米、高10米，引擎用的是普惠授权三菱生产的JT8D-M-9涡轮风扇发动机，推力有64.5千牛，最高时速能跑到806千米，实用升限达到11600米，续航里程1300千米。 这架飞机最大的特征就是那张拱出来的“香肠嘴”，其实是雷达整流罩的形状变了。这个整流罩跟机身连在一起，宽度2.3米，厚度0.79米，里面装着雷达天线和敌我识别天线。机头整流罩上有一圈细白线是防雷条，防止雷电损坏设备，下面还有个进气口用来给雷达散热。为了收集各种信号，机身两侧和尾部都有黑色的整流罩，里面装着专用天线。 内部设备方面装了不少东西，比如日本国产的J/ALQ-5电子干扰系统、敌我识别器和指挥系统等等。它主要的功能是收集信号，把发现的目标数据处理好后传给指挥部或者其他作战平台指挥飞机行动。 现在看来EC-1平台太老旧了，航程也不够长，电子系统基本也没法升级了。所以日本川崎重工在2020年启动了EC-2的研发项目。计划是在2026年前把多平台数据链和电子战能力搭建好，到2032年完成优化后就正式用起来取代EC-1成为核心力量。 这次拿来改装的川崎C-2运输机可是个大家伙。它全长43.9米、翼展44.4米、高14.2米，用的是通用电气公司的CF-6-80C2K1F涡扇发动机，单台推力高达27吨。最大起飞重量能到141吨呢！空载转场航程有10000千米，载16吨物资飞6500千米没问题。C-2最大载重量30吨空重只有60.8吨。 从网上的照片看，EC-2还是保留了那个球状机头。机身两侧和机翼之间有两个大整流罩。设备上有些还是用的EC-1的旧组件比如J/ALQ-5系统还有先进的无线电波测量系统。 日本防卫省透露过这架飞机的主要任务是跑到敌人威胁范围外去侦察情报。它通过机头、机身两侧、主翼末端还有垂直尾翼上的天线来收集信号和干扰敌人的通信系统。最后这架飞机会跟其他武器协同作战用来支援防空行动。