“去个月球太难了”，哪怕是中国科学院空天信息创新研究院的研究员徐颖，也觉得这事儿得细琢磨。咱们现在在地底下、大洋里都能精准定位，可一到天上，过了40万公里的边界，那就是没路的荒野了。以前说过，4万到45万公里这段地儿，被称为“无人区”。到了2030年，欧空局的统计说会有超过100个探月任务，每趟跑出去都得心里没底。虽说地球那边的导航早就普及了，但在月球上空没地图也没信号，车子开过去很容易迷路。 你想啊，北斗系统在地球上用着顺溜，但它的信号根本传不到月球上去。深空测控网那点资源和覆盖范围也太有限了。你看现在的技术，地基测控、星间链路各有各的难处，没有一种现成的手段能把这10多个阶段的全程给照亮。时间的问题就更复杂了，地球和月球附近的引力不一样，运动速度也不一样，导致月面的时钟跟地面的时间对不上号。地球那边可以靠多个大地参考点定坐标，可月球上空没法弄出那种长期固定的框架，坐标飘来飘去的根本没法用。 所以啊，咱们得先把月球上的时空基准给建立起来。近地空间还能指望北斗帮着定位；在地月空间就得部署专用的卫星；到了近月区域还要靠月面设施配合。这三层网络一联网同步，才能给人类在月球上的活动铺好路。这可是支撑月球科研站长期运行、载人登月常态化，甚至以后去火星的基础。吴月辉记者采访了徐颖老师之后发现，嫦娥奔月的神话不光是想象，现在这技术正把它变成现实呢。