1月2日这天一大早，包茂高速经过重庆的黔江地界后，沿着山路一直往酉阳开，结果没想到迎来了今冬的第一场雪。由于这个路段位于渝东南的山区，地势高而且地形复杂，加上今年冬天气温比较低，导致路面上特别容易结冰。下雪不光让路面变得湿滑摩擦力小，还会遮挡驾驶员的视线，极大地增加了开车发生事故的风险。重庆高速集团东南营运分公司一看这情况立马行动起来，迅速启动了应急预案，派出人员赶往现场处置。养护车辆在这80公里长的雪线上来回跑，及时把路面情况报给指挥中心；融雪剂撒布车则专门盯着桥梁、陡坡和弯道这些特别容易打滑的地方不停地干活。统计下来，这次一共撒了5吨融雪剂，总算把80公里的路给疏通了。除了让路通得快，运营单位还特别有人情味儿。服务区里开了“暖心驿站”，给路过的司机师傅们递上红糖姜水和热饭吃，工作人员还主动帮忙指路报路况。 往后面对这种极端天气，还是得在技术上多下功夫。得把监测系统搞得更灵敏点，让应急反应再快一点；还得给山区路段的路面换上能自己融化冰雪的材料，再多加些防滑条。不光技术要升级，老百姓的安全意识也得提上去才行。 这次包茂高速能把路给保下来，全靠咱们的科学预案加上快速反应再加上贴心服务这三管齐下。以后要是还碰上大风大雪那种麻烦事儿，咱们到底该怎么更好地把技术、制度还有大家都拧成一股绳呢？这就是咱们建设韧性交通体系时得好好琢磨的大课题。