北京的早晚高峰总是让人心烦，道路比往常更拥挤，大家都在寻找一种灵活方便的出行方式。SUV和轿车主要用于长途旅行，而这个时间段的城市通勤却急需一辆好停好拐的小车。零跑T03就是这样一款微型纯电动车，它把智能和便捷融合在一起。我们用两周的时间深度体验了它，发现它完全符合日常通勤、购物和接送孩子的需求。 它还有一个有趣的名字叫“零跑”，但有时人们会叫它“领跑”，这也说明品牌辨识度还有提升空间。2015年成立的零跑汽车，在推出第一款车S01后，这次推出了T03。这款车改款后外观变化很大，前脸采用了“微笑曲线”大灯和封闭格栅，给人一种亲切的感觉。轮胎尺寸是165/45 R15，前后都有碟刹系统，停车时轻轻一踩就能稳稳站住。尾部设计没有贯穿式灯带，但用一条黑色饰条把车标放大了一点。这样既保留了Smart那种复古味道，也让整个车尾看起来更宽一些。它采用五门四座设计，后排乘客不需要费力地爬进车厢就能坐下了。这就是它去年卖出6.19万辆的原因之一。 我试驾的是顶配耀金版T03。中控台只有一块10.1英寸的竖屏作为主控台，导航、倒车影像、语音交互等功能都集中在这里。前排空间非常宽敞，1.8米的乘客坐在后排膝盖也能有两拳距离。虽然横向空间只能坐两个人，但周末双人出行已经足够用了。后备厢设计很贴心，底部下沉式结构轻松就能放下周买菜袋子还有折叠自行车；后排座椅按比例放倒后，小件行李也能轻松装载进去。整个车内没有过多花哨的按钮，塑料件材质硬度不错，手感比同级别的车型要好得多。 单电机永磁同步方案给零跑T03带来了两档功率选择：55kW和80kW，对应301公里和403公里NEDC续航里程。快充只要0.6小时就能充满电，慢充则需要2.75到3.5小时。这次试驾涵盖了城市拥堵路段、环路巡航还有郊区非铺装道路情况，它都表现得很出色。ECO模式下最高时速可达110公里每小时，转向轻盈灵活一把就能掉头通过。底盘过滤震动效果超出预期，过减速带时不会有硬磕硬撞的感觉。风噪和胎噪在60公里每小时以内可以接受超过这个速度会有些明显。 顶配耀金版没有配备L2级辅助驾驶功能但同样价位的星钻版配备了ACC自适应巡航与车道保持功能，对预算有限的用户来说也非常友好。毕竟十万以内买代步车就不要期待性能极限了只要省心省油省时间就是好选择。 这次改款后全系涨价了8000到1.2万不等但高配车型一次性给齐了辅助驾驶、天幕玻璃还有皮质座椅如果你不需要对外放电自适应巡航功能那么花6到7万入手低配版本就能买到一台靠谱代步小车最后建议先试驾再下单确认它能满足你日常通勤需求剩下的配置就根据预算选择吧！