特斯拉刚发布了2023年的成绩单，一看数据，第四季度营收虽说达到了249.0亿美元，不过同比微降了3.1%。季度经营利润是14.1亿美元，比上一年同期少了11%。要说收益，调整后每股赚了0.50美元，比市场猜的0.45美元多，可还是比2022年那个0.73美元少了。 不过好在汽车业务毛利率强，达到了20.1%，超出市场预期的17.1%，这说明公司在管成本和定价格上还挺硬气。自由现金流也有14.2亿美元。 财报一出来，特斯拉股价盘后立马涨了近4%。这说明大家看好公司往机器人这块转型。 CEO马斯克宣布，要停产Model S轿车和Model X这两款经典老车。原来的生产线要大改，以后用来造人形机器人“擎天柱”（Optimus），年产能能做到一百万台。 这个举动超出了大家的想象，毕竟之前大家还以为机器人就还在研发阶段呢。分析家说，这说明特斯拉是铁了心要把人工智能硬件当成下一增长点，也可能是他们的机器人技术已经摸到了大规模生产的门槛。 宣布停产的同时，马斯克还确认了新一代Roadster跑车今年4月就能跟大家见面。这款超跑性能特别好，打算把电动车的极限再推一推。 这次调整其实是特斯拉主动应对激烈竞争的举动。停产高端车可能是为了把资源集中到Model 3、Model Y和新平台车型上。 把机器人放在这么高的战略位置，是马斯克“宏图计划”的延续，想把特斯拉变成科技巨头。 当然了，把实验室里的东西做成一百万台级别的量产也有很多难题要解决。这既是产品线的一次大换血，也是面向未来的布局。 停产Model S和Model X标志着那个靠高端轿车SUV闯市场的时代要结束了；全力搞人形机器人则是开启了探索人工智能实体化的新冒险。 电动汽车主业压力大的时候，特斯拉能不能靠着人工智能积累的本事开辟出新赛道，这才是决定未来命运的关键。 全球都在盯着这家明星企业看呢。