长期困扰汽车产业链的供应商回款难问题近期出现明显改善。
中国汽车工业协会2月12日发布的调研报告显示，国内17家重点整车企业在落实"账期不超过60天"承诺后，目前平均回款周期约为54天，较上年同期缩短约10天。
这一进展主要在过去半年多时间内实现，反映出整车企业在支付周期与结算方式上的主动调整。
从账期数据看，改善幅度较为显著。
多数受访车企已将付款周期控制在60天以内，其中4家企业的平均账期已降至50天以下。
这意味着供应商从交付货物到收到款项的等待时间大幅缩短，资金周转压力得到实质性缓解。
支付方式的优化是推动账期改善的重要因素。
调研显示，在17家车企中，已有15家主要采用现金或银行承兑汇票结算，仅2家仍在使用应付账款电子凭证，且表示将逐步退出该支付方式。
从具体比例看，目前已有5家车企现金支付占比超过50%，个别企业现金支付比例甚至超过70%。
这一转变的背景在于，过去供应链结算中，部分企业以流动性较差的票据支付货款，供应商需要承担贴现成本，实际到手资金大幅缩水。
随着现金支付比例提升，上游企业的资金使用灵活度明显改善，有利于企业正常运营和投资。
中小零部件企业成为政策落实的重点保障对象。
17家车企均明确执行对中小企业"从货物验收到付款不超过60天"的结算标准。
多家车企还推出配套措施，包括对部分中小供应商实行全额现金支付，以及允许供应商在资金紧张情况下申请提前回款。
为支持这些政策落地，部分整车企业设立专项资金用于改善账期结构，资金规模合计超过百亿元。
汽车产业链的回款周期改善，折射出我国制造业生态建设的深层变革。
当龙头企业开始主动承担供应链稳定责任，不仅能够增强产业链抗风险能力，更将催生更为紧密的产业共同体。
未来需要建立更加科学的评价体系和约束机制，确保政策善意真正转化为企业发展动能，为制造强国建设筑牢微观基础。