这就给哪吒汽车的重整之路带来了不少新麻烦。中国新能源汽车圈最近传了个消息，说创始人方运舟、前CEO张勇，还有他们的宜春浪绫咨询中心被列为了被执行人，上海市第一中级人民法院盯着这笔105万多元的债呢。这宜春浪绫中心是方运舟和40多个合伙人一起搞的，方运舟还是管事的。 这事儿不是突然发生的，背景是哪吒汽车的关联公司合众新能源汽车股份有限公司早在2022年下半年就开始破产重整了。回想当年，这家公司也风光过，2022年一口气卖了超过15.2万辆车，把当年的造车新势力销量冠军给拿下来了。可后来竞争太激烈，产品定位又一变，销量就开始往下掉。到了2024年下半年，裁员、降薪、拖欠货款的消息满天飞。12月份的时候人事大调整，张勇不做CEO了，变成顾问，方运舟亲自出来把CEO这个位子给拿了回来。他在信里说公司有难处还得道歉，还说了六大改革措施，打算亏钱也得把IPO推上市。 可惜这些内部调整没能救急。到了2025年6月，嘉兴市中级人民法院受理了合众新能源的破产重整申请，正式进入法定流程。重整的目的就是救还能救的企业，通过还债和重组让公司活下去。2025年12月初，管理人说要公开找一家专业机构来帮忙经营公司资产和保住新能源车的生产资质。 结果出来了，截止日期前有两家机构报名了，最后选了一家初步作为经营管理的受托方。接下来管理人会跟他们签协议看着办事儿。从销冠走到破产重整这一步，确实反映了行业洗牌的激烈程度。高管成了被执行人，跟公司的司法流程搅在一起更麻烦了。现在找个专业的第三方接手经营是法律框架下自救的关键一步。这事儿不仅看能不能保住公司的命，还能让我们看看新能源车行业是怎么变的、市场是怎么清理风险的。至于最后能活成什么样，还得看以后的路怎么走。