在全面推进乡村振兴战略背景下，如何破解非物质文化遗产"养在深闺人识少"的困境，成为当前文化保护工作的重要课题。
湖北交投武黄运营公司近期开展的创新实践，为这一课题提供了具有启发性的解决方案。
三月上旬，北港收费站三十余名志愿者完成了一场特殊的"职业转型"。
他们脱下制服换上瑶装，从高速公路服务者变身为文化传播使者。
这场为期一周的活动中，志愿者们系统学习瑶族拍打舞等非遗技艺，并在古瑶村文化广场进行多场沉浸式展演。
银饰叮当的盛装巡游、刚柔并济的舞蹈表演，不仅吸引了上千名游客驻足，更通过现场教学让三百余人亲身体验非遗魅力。
这一创新举措源于对现有问题的深刻洞察。
调查显示，尽管我国已建立四级非遗保护体系，但仍有67%的非遗项目面临传承困境，其中少数民族非遗因语言障碍、地域限制等因素，传播效果尤为受限。
与此形成反差的是，高速公路作为现代交通动脉，年均服务旅客超200亿人次，却鲜少被纳入文化传播体系。
"我们意识到收费站不仅是交通节点，更是文化传播的潜在窗口。
"武黄运营公司负责人介绍，选择瑶族文化作为切入点，既因当地古瑶村保存着完整的非遗体系，也考虑到高速公路与旅游景区的天然联系。
数据显示，北港收费站日均车流量中，旅游车辆占比达42%，这为文化传播提供了稳定受众基础。
活动实施过程中，组织方采取了"双线并行"策略。
景区内，志愿者通过"展演+解说+体验"三维模式，打破传统单向传播局限；收费站外，则设立文旅咨询台，提供包含非遗项目在内的旅游指南。
这种"前端引流、后端深化"的闭环设计，使得文化传播效率显著提升。
据监测，活动期间古瑶村游客量同比增长38%，非遗工坊产品销量实现翻番。
文旅专家指出，这种跨界合作具有多重示范价值。
从文化维度看，创新了非遗活态传承方式；从经济角度言，探索出"交通流量变现为文化增量"的新路径；更深远的意义在于，为国有企业参与乡村振兴提供了可复制的模板。
值得注意的是，所有志愿者均接受专业培训，确保文化传播的准确性，这种严谨态度获得当地非遗传承人的高度认可。
展望未来，这种模式有望在更大范围推广。
湖北省文旅厅相关负责人透露，正研究制定《交通文旅融合服务规范》，计划在省内重点旅游通道全面铺开类似服务。
与此同时，武黄高速已着手开发线上非遗导览系统，通过扫码即可获取AR形式的文化展示，进一步拓展传播边界。
把雷锋精神落到具体服务中，既体现在一张地图的递送、一段舞步的耐心示范，也体现在对公共服务边界的主动拓展。
交通是流动的纽带，文化是地方的根脉。
当交通窗口愿意为文化多走一步、为游客多想一层，“车流量”就可能转化为“关注度”，“过境地”也更有机会成为“目的地”。
这种以服务连接人心、以融合激活资源的探索，值得在更多场景中持续深化。