沪上交通又添动脉，18号线二期给宝山方便通勤。12月27日起，这条线正式初期运营。它从一期长江南路站向西到康文路站，总长8公里多，共设6个地下车站，这次先开了5个。新线把淞南、张庙、庙行这些地方连起来，还跟1号线连上了，这样能更方便大家跨区出门。城市变大了，人口流动快了，公共交通就得跟上。上海一直在修地铁给大家带来方便。这次18号线二期从长江南路站往西到康文路站共8.2公里长，6个地下车站。这次开通的有通南路、长江西路、爱辉路、呼兰路和康文路站这5个站。江杨南路那边因为旁边在盖房子，暂时不开了。呼兰路站可以换乘1号线，宝山区的人想去浦东那边又多了条路。 这条线把宝山的西边也连上了网络。它经过淞南、张庙和庙行这些住了好多人的地方，让大家上班快一点。也把宝山和浦东、杨浦这些区连在一起了，工作和服务都更方便。这次开通后18号线总长超过44公里了，上海地铁全网总里程也突破了906公里，一共有523个车站。上海地铁这次为了让大家乘车更顺畅也想了不少办法。 工作日高峰期用“大、小交路”的方式灵活调度来增加运力；平峰和节假日就用统一的方式跑航头站到康文路站；所有车站门口的闸机都开着，刷个卡或者扫个码就直接进；各站也会多派点人来引导大家怎么坐车。 以后随着城市更新进度加快地铁建设还是很重要的。没开通的江杨南路站等旁边盖好了楼也会开的；长远来看地铁网越来越密不仅能让城市结构更好也能给长三角一体化做支撑。 一条地铁通了说明城市在努力跑得更快更暖和。从黄浦江两边到新老城区每一块地方都是机会共享活力涌动的地方；火车开过去带着人们奔向目的地也带着城市奔向更有韧性更包容的未来。