咱先聊聊长安启源最近的事，好家伙，最近315就要来了，网上一下子冒出一大堆关于Q05经典版的投诉，简直是信任危机！不就是个OTA升级嘛，咋就把厂家给整成这样了呢？先说说启源的背景吧，很多人可能还不熟。早在2017年，长安就开始搞“第三次创新创业计划”，新能源、智能化、全球化这三大战略全都铺开了。虽然布局挺多，有阿维塔这种高端品牌，也有深蓝这种年轻品牌，还有Lumin这种微型电动车，但问题在于它们要么是合资背景，要么是独立子公司。对于长安这样的大船来说，肯定得有个亲儿子能完全掌控、走量、扛起百万辆转型的重担。于是启源就诞生了，董事长朱华荣给它定义为“数智进化新汽车”。 它和阿维塔的高端、深蓝的个性都不一样，直接瞄准了广阔的主流家庭市场。要知道，这可是肩负着到2030年卖150万辆的任务呢！从市场表现来看，它确实没让大家失望，堪称一匹黑马。网上的数据显示，2025年长安启源一共卖了40万辆，势头很猛。最抢眼的是Q07这个车型，上市才8个月就卖了9.3万辆，平均每个月过万。这次被点名的主角Q05经典版在2025年也卖了24203辆，妥妥的销量支柱。 就在这销量稳步往上爬的2025年12月，厂家给推送了个系统更新——S203_2_V001.04版的OTA。这一升级可不得了，直接把车辆在纯电模式下的最大功率给锁死了！不少车主反映说，升级前纯电模式最大能跑到140kw，升级后实测满油门电机才不超过100kw。更离谱的是有人满电状态下功率只有88kw。功率降了25%到30%，开起来超车无力、动力响应迟钝。 这还不是最让人上火的，充电功率也跟着锁死了。一位2025款真香版的车主说，升级前充电能到43kw，现在最大就只有20kw。这种“背刺”的行为让大家觉得权益受损了。 大家其实并不介意技术调整本身，主要是觉得厂家态度不行。推送OTA的时候压根没说清楚要调动力和充电功率。还有人直接指出来，这行为涉嫌违反了工信部的规定——不得擅自更改与准入一致的关联参数。 面对这些投诉，厂家倒是挺快回复了说“高度重视”，但直到现在也没给出个确切的解释。 车主们的要求很简单：要么通过新的OTA恢复原来的动力输出，要么把缩水的钱退回来。 回顾一下启源的发展史，咱们能看到一个百年央企在时代变革中“归零创业”的勇气。既然大家这么爱它，自然也就对它要求更严格一点。 这次OTA事件锁住的不只是电机功率啊，更是车主对品牌的信任啊！在新能源车竞争这么激烈的今天，40万的销量多不容易啊！真心希望品牌能如其名，开启美好生活的源泉吧！