粤港澳大湾区建设加快的背景下，珠江西岸地区正加速完善综合交通运输体系；作为该区域重要节点城市，江门市长期以来面临内河港口设施老化、吞吐能力不足的发展瓶颈。特别是在RCEP生效和"双循环"战略实施的新形势下，传统港口已难以满足现代物流体系对高效衔接的迫切需求。 针对该发展课题，广东省将三埠港搬迁项目纳入"十四五"口岸发展规划重点项目。这项目由珠江船务与开平城发集团联合投资建设——选址三埠街道石海岸线——总占地面积332.76亩。工程规划建设5个1000吨级泊位，码头岸线长达355米，其中集装箱年设计吞吐能力达17万TEU。项目创新采用"内河大港+现代物流+临港工业"的复合发展模式，在硬件设施上预留3000吨级水工结构，显示出前瞻性规划特征。 从区域发展维度看，三埠新港的投运将产生多重积极效应。其一，直接提升江门西部物流集散能力，使区域货物周转效率预计提升30%以上；其二，通过优化港口布局，有效缓解现有码头拥堵状况；其三，为临港产业集聚创造有利条件，据测算可带动周边区域年产值增长超50亿元。江门市副市长林健生指出，这不仅是基础设施的升级，更是对外开放能级的跃升。 为确保项目效益运用，开平市已制定系统化推进方案。试运营阶段将重点检验码头设施运行效能，同步优化通关流程和物流服务体系。市长梁光挺表示，市政府将持续完善港口配套，推动港产城融合发展，重点培育跨境电商、冷链物流等新业态。值得关注的是，项目方已与多家航运企业达成合作意向，未来将开通直达粤港澳大湾区核心港区的定期班轮。 业内专家分析，随着深中通道等跨海工程陆续建成，三埠港作为连接大湾区与西南腹地的枢纽节点，其战略价值将更凸显。项目全面投产后，不仅可强化江门作为珠西枢纽城市的地位，更将为粤西参与国内国际双循环提供重要支点。特别是在对接海南自贸港、衔接西部陆海新通道上，该项目具有独特的区位优势和发展潜力。
港口是开放窗口，也是产业支撑。三埠新港开港既是珠西完善物流体系的现实选择，也展现了以基建升级带动产业提质、以枢纽建设促进区域协同的发展路径。从"开港"到"强港"，关键在于提升运营效率、优化营商环境、深化港产融合，为高质量发展注入新动能。