1月13日，东风汽车集团有限公司、东风汽车集团（武汉）投资有限公司还有东风集团股份联合发布了公告，说那个把集团股份私有化、让岚图汽车去香港上市的方案，现在已经拿到国家发改委、商务部、外汇局这些部门的批准备案了。到了1月28日，中国证监会也给岚图汽车科技股份有限公司发了通知，说公司现在可以把材料交到香港联合交易所那边去，打算通过介绍上市的方式去敲钟。这个通知书里头定了规矩，从它出了门到最后挂牌这段时间，要是有什么大事得赶紧通过系统报告；上市完事的15个工作日里头，得报一下发行情况；要是12个月还没搞定想接着干，就得把备案材料更新一下。这是岚图汽车资本化路上的一道关键手续。 回头看2025年8月，东风集团股份就说过要搞这一套“股权分派+吸收合并”的组合拳。具体咋弄呢？就是东风集团股份把手里岚图汽车那79.67%的股权按比例分给全体股东，然后岚图汽车就能直接在香港交易所走介绍上市这条路。与此同时，东风汽车集团（武汉）投资有限公司作为合并的大当家，会用发股票或者给钱这两种方式把东风集团股份100%买下来，最后把这个上市公司的牌子给撤了。 这次证监会那边的备案搞定了，就说明岚图汽车在监管这方面基本上已经没有大障碍了。分析人士说，这种“让子公司上市再把母公司退市”的操作很聪明，既给了岚图单独融资的通道，也帮东风集团把股权结构捋顺了、让决策更快了。这也反映出国有车企在新能源时代主动换个资本架构的想法。 现在的大背景是咱们国家新能源汽车在全世界的竞争力正往上走。看看东风集团发布的数据就知道了：2025年全年他们一共卖了189.62万辆车，其中新能源车卖出56.28万辆，同比涨了42.62%。岚图汽车作为高端新能源车的主力选手，这一年卖了15.02万辆，比上一年翻了87.44%。业内人士觉得选介绍上市而不是搞IPO，能让上市进程变快、还能省一笔融资费，还能借助老东家原来的股东基础稳稳过渡。 香港是个金融中心嘛，以后能给岚图汽车提供接全球资本的平台。这也符合最近不少国内新能源品牌都想去上市融资的趋势。岚图拿到证监会的备案不光是自家企业的一个大突破，也是咱们国家新能源产业想借国际资本市场优化资源、加快升级的一个缩影。在现在电动化、智能化的大潮里，通过上市拿钱来搞研发、去抢市场已经成了提升竞争力的必由之路。 随着岚图上市的步子越来越快，东风集团搞新能源的战略肯定能获得更足的资本支持，给咱们的汽车产业高质量发展加点油。以后怎么用好资本市场来搞技术创新和品牌建设，还是岚图汽车甚至整个行业得一直琢磨的事儿。