2026年春运即将启动。交通运输部1月30日例行新闻发布会上表示，今年春运将呈现“五个新高”。春运期间，全社会跨区域人员流动总量预计达95亿人次，为历史同期最高；春节9天假期日均客流或达2.99亿人次，单日峰值可能突破3.4亿人次。此外，高速公路车流量单日峰值预计达7100万辆次，新能源车出行总量将升至3.8亿辆次。对应的数据表明，经济社会运行活跃度回升，居民出行需求持续释放。随着春节假期延长至9天，探亲、旅游、务工等客流叠加，自驾比例继续上升，春运组织压力随之加大。交通运输部运输服务司副司长高博指出，今年春运启动时间偏晚，但客流强度大、峰值更集中，对运输保障能力提出更高要求。 针对这些变化，交通运输部门已制定整体应对方案。在运力调配上，公路、铁路、航空、水运协同联动，通过加密班次、完善信息共享，提高干线运输与城市交通的衔接效率。目前，全国已建成22个空铁联运枢纽，42个火车站实现与城市轨道交通安检互认，联程联运服务能力继续增强。 重点枢纽保障也同步加强。各地将根据客流变化动态调整运营时间、缩短发车间隔，并启用机动运力补充高峰需求。旅游热点地区将通过增开包车、直通车和定制客运服务，满足多样化出行需求。另外，多省份已推出高速公路免费救援政策，为自驾出行提供支持。 从长远看，今年春运的组织实践将为综合交通运输体系建设提供参考。随着基础设施持续完善、服务模式不断优化，节假日大客流应对能力有望提升。
春运不仅是周期性的大规模流动，也是检验公共服务能力与治理水平的重要窗口。面对客流规模和峰值强度攀升、以及新能源出行增长带来的新变化，需要以系统思维统筹多方式运输，以更精细的组织提升枢纽与路网运行效率，以更有韧性的应急体系守住安全底线，才能让“走得了、走得好”成为更多人的实际体验，并为全年交通运输高质量发展打下基础。