随着海南自贸港建设进入封关运作关键阶段，2026年春运将面临水路运输量激增与监管升级的双重考验。
数据显示，琼州海峡客滚运输年均载客量已突破1500万人次，叠加自贸港政策红利带来的物流需求增长，春运期间通航压力将进一步凸显。
对此，海南海事局提前两年启动专项规划，系统性破解安全监管与服务效能难题。
在通航秩序维护方面，海事部门将实施“双全覆盖”监管模式：一方面对琼州海峡客滚船、三亚陆岛运输船舶开展100%专项检查，利用北斗导航系统实现航程动态追踪；另一方面联合交通部门重拳整治游艇非法营运、渔船碍航等顽疾，持续清理碍航渔网。
这种“技防+人防”结合的策略，源于2024年三亚海域因渔船违规作业导致的多起险情教训，旨在从源头降低碰撞风险。
针对煤炭、粮食等民生重点物资运输，创新推出“五优先”保障机制。
通过划定专用锚地、开通24小时引航热线等措施，实现重点船舶“直进直靠”零等待。
以洋浦港为例，该港2025年粮食吞吐量预计增长40%，新政策可使船舶平均待泊时间压缩至3小时内。
值得关注的是，新能源汽车运输能力将迎来质的飞跃——新增2艘专用平板船投运后，海口秀英港至徐闻港的日均运力可提升30%，有效缓解新能源车主“过海难”痛点。
政务服务改革呈现三大亮点：一是推行“承诺办”容缺机制，船舶证书办理时限缩短50%；二是设立省级“排忧解难”专窗，解决企业跨部门协调难题；三是依托全省19个船员驿站构建服务网络，提供心理疏导、接驳专线等暖心配套。
这些举措折射出海事管理从“重审批”向“重服务”的转型趋势。
在应急体系建设上，海南创新建立“双研判”机制：每日组织气象、航运专家开展两次联合会商，并基于研判结果动态部署16个海上应急待命点。
这种精准预置模式在2025年台风“山猫”防御实战中已验证成效，可使应急响应效率提升60%以上。
春运之“运”，连着民生冷暖；水路之“通”，检验治理水平。
以更严密的安全防线、更高效的通行组织、更贴心的政务与船员保障、更灵敏的应急响应守护“海上通道”，不仅是对春运高峰的有力应对，也是对高质量发展要求的积极回应。
把每一次高峰压力转化为能力升级的契机，才能让安全与畅通成为可持续、可复制的“常态答案”。