最近，江苏好几个地方都迎来了2024年第一场大雪。大雪一来，高速公路上的安全就很让人担心。特别是元旦那天凌晨，江苏中北部好多地方，像南京、徐州、淮安、盐城、泰州、镇江和宿迁，都下了小雪或者雨夹雪。能见度变差，路也滑了，开车特别不安全。江苏是东部重要的交通枢纽，高速公路上每天都有好多车跑。眼看春运就要到了，这天气简直是给交通部门出了一道大难题。 这次下雪主要是因为北方的冷空气和南方的暖湿气流碰在了一起。江苏省交通运输厅说了，“一路三方”（交警、交通执法还有高速公路的经营单位）早就根据天气预报把冰雪预案给启动了。他们用系统实时盯着路面温度和湿度，在容易结冰的桥面和坡道上早早安排了人手。到了1号上午，全省一共撒了3491吨融雪剂这些防滑材料，管了3720公里的路，总算把路面结冰给拦住了。 为了让车开得安全点，江苏省公安厅交警总队和交通运输综合行政执法监督局联手给受影响的路段分级管了一下。像G25长深高速淮安西到盱眙那一段，还有别的3条路限速60公里每小时，不让大客车和危险品车通行；G2京沪高速淮安那一段还有另外12条路限速80公里每小时。这次管制挺有讲究的，“限速不限行”，就是让车别走太快但还能走；“限型不封路”，就是不让某些车进但也别把路给封死。这样既保证了安全底线，又让车流量尽量大一点。数据显示全省没怎么堵。 遇到大雪天大家得一起使劲才行。交通运输部门把509台除雪的机械车都调出来了；交警叔叔也加强巡逻；气象部门每两小时就发一次预报。最厉害的是江苏的“智慧路网”，它通过传感器盯着路面情况实时调整资源投放。服务区里的人员也做好了准备给滞留的司机和乘客提供帮助。 以后天气还得冷一阵子呢。春运马上就要开始了，车上的人肯定会越来越多。省交通运输厅表示要总结这次经验把“监测预警—应急准备—协同处置—评估优化”这套体系搞得更完善一点。重点得盯着山区那些难走的路和跨江的大桥；还要多用环保的融雪材料；试着搞那种根据路况自动限速的智能系统。还要跟周边省份搞好信息共享和合作一起来抗冰雪灾害。 这次下雪其实是对江苏交通应急能力的一次大考验也是给春运的一个警钟。气候变化让极端天气变得常见了这是大家必须面对的事情。这次江苏采取的那种分级管控制度很值得别的地方学习。以后怎么平衡安全和效率、怎么把应急管理和日常工作结合得更好、怎么靠科技让路更抗造都是我们得琢磨的问题。只有把平时的治理和应急的办法都融合好了才能在风雪里把人民群众的回家路给守好。