咱们先看看这场跨越黄海和东海的调研。院长张强带队，在2月20日这天一大早出发，目标是把课堂搬到科研最前线。他们先去了青岛航运发展研究院，接着又去了国家深海基地管理中心，最后落脚武汉理工大学青岛研究院，“涉海科研串门”这一套流程算是走完了。 咱们先说说在青岛航运发展研究院的情况。院长李亚斌在那儿给大家拆分解读了智能航海技术怎么帮航运业搞数字化转型，还直接提出来想共建研究生联合培养基地。双方一商量，就把共享师资、互派学生这些具体的事儿给定下来了。 紧接着他们又去了国家深海基地管理中心。大厅里头，“蛟龙号”和“深海一号”并排摆着，特别有气势。讲解员一按启动键，球幕投影里就出现了万米海底的岩芯样本。大家聚在一块儿开了个圆桌讨论，初步定下了要在科研课题申请和数据资源共享上一起发力。 最后一站是武汉理工大学青岛研究院。三方围着长桌坐一块儿，聊了聊极地航运安全联合实验室、海上风电运维装备这些话题，当场就敲定了春季学期联合开“极地航行风险评估”选修课的事。 短短一天时间，张强他们走了三个高校两个基地。随行的老师都感慨，以前讲课都是靠PPT，今天跟着船、跟着潜器、跟着数据，这才算是真正摸到了海洋的脉搏。 至于别的事儿嘛，就像那位叫浅吟的人说的，“醉听雨润华夏”，萌芽航运学院正好可以借着这个机会搞一场“奋进新学期，青云会有时”的主题团日活动。