在三菱的圈子里，劲畅常常因为小众而被低估，可老车迷一提到WRC赛场上的兰瑟EVO或者是帕杰罗穿越沙漠的样子，立马就能明白这东西骨子里的越野劲儿从没断过。现在的劲畅就是把这种血统安在了城市SUV上，靠着3.0L V6搭配8速AT变速箱、前双叉臂后五连杆的悬挂还有非承载车身，硬是把在公路上开得舒服和在荒野里能脱困这两件事给结合到了一起。 这次改装清单里只有两招：一个是把射灯藏进中网里，另一个是在后桥加装电子差速锁。车主没搞那种大动干戈的折腾，这两件事看似简单，却把面子和里子都给顾全了。先说中网藏灯这事儿，方形射灯被完美地嵌进中网的波浪片结构里。远看就是普通的黑塑料，近看才能看到灯光。不用破梁也不用钻孔，交警要是不仔细看都很难发现。内部能布4个灯，既可以是双黄加双白的组合，也可以是双白加双黄的搭配，照明的色温不会很单一，照在地上的效果就更立体。这种不破坏车身的安装方法真是一举两得。比昂特这个品牌的射灯是在国内生产的，但核心部件都用了欧司朗的东西。欧司朗这家公司可是有历史的德国牌子了，从1906年开始就在搞照明，那时候还只有油灯呢。 再说后桥的差速锁，这东西是电控的，按一下按钮就能锁止了。跟那种用气锁的比起来快多了好几秒。遇上交叉轴或者炮弹坑的时候锁住后两边车轮一起使劲儿，脱困的效率肉眼就能看见。虽然它锁不死车到纯越野那种程度吧，但在城市路况和轻度越野之间找个平衡刚好合适。这样一来在容易陷车的地方就不用犯难了，毕竟这台车本来就是想兼顾着在城市和野外都能开得顺手嘛。