“断腕式”降价的本田，原本想凭借15万的价格冲击市场，结果一路跌到8万多，依然无人问津。这辆车搭载1.5T发动机，功率达193马力，百公里加速仅需8秒，底盘调校偏运动，外观时尚，但销量却十分惨淡。曾因加价购买的品牌如今境遇尴尬，就连年轻人也不再为此买单。 车型设计走年轻路线，配备溜背造型和熏黑轮毂，本想抢占年轻人市场，却忽略了他们对智能化和科技配置的追求。8-10万的预算区间内，国产车如比亚迪秦L和吉利星瑞已普遍使用2.0T发动机，并配备大屏幕和L2级辅助驾驶系统。反观本田，中控屏幕依旧小巧老旧，车机系统卡顿严重。 品牌溢价能力大幅下降，90后和00后更注重实际使用体验而非历史情怀。燃油车时代的优势如省油、耐用和保值率高在新能源普及的今天已不再明显。降价虽然能吸引部分预算有限的消费者但也会影响品牌形象。老车主容易产生心理落差，消费者则会陷入观望等待更低价格的陷阱。 考虑到政策收紧和油价上涨等因素，未来三五年换车残值可能较低。如果追求驾驶乐趣且对智能化要求不高8万多的型格还是值得入手的。反之若希望获得科技感和面子则国产新势力车型更合适。 本田需要提升产品力而不是一味降价发动机再好也无法掩盖屏幕小、配置低的短板。这款车的命运就像曾经的优等生同学全都开挂了能力虽没退步但却失去了竞争力时代不等人并不是马力不够猛而是大家都在向前奔跑。