以前人们只能在地上看飞机，今年春节大家都有机会真的坐上直升机了。2026年低空经济要发展得更兴旺，就得让普通人都能坐上去。春节假期里，大家都在玩无人机、坐直升机看风景，给旅游带来了很多新玩法。这也让低空经济这个巨大的产业真的“飞起来”了。2026年，大家坐飞机不用再只是想想了。这次在广东东莞松山湖畔的直升机起降点，一架蓝色的直升机降落了，舱门一开，4个乘客下了飞机，他们赶紧去找亲朋好友，把刚拍的松山湖风景秀了出来。乘客林女士特别兴奋，说这么短时间就能看完整个松山湖，感觉真好。这个起降点试运行没多久就成了东莞春节的热门景点。东部通航市场营销部的张新星说，游客来这儿不光是看看风景，还能坐直升机去深圳，20分钟就能到。今年春节他们接待了700多位游客，每天起飞将近40架次，基本上都坐满了。 除了观光和通勤，低空里还有好多花样表演。在济南就有万架无人机表演吸引了很多人来看。负责这场表演的胡斌说效果比预期好很多。他们把济南的文化资源用无人机艺术化地展示在空中，让大家觉得很新奇又有科技感。2026年低空经济不再是个陌生的词了，它已经飞入寻常百姓家了。5月1日有两项新国标要开始实施了，给无人机行业立规矩、定方向。一个是买无人机要实名登记和激活，另一个是无人机在公共空域飞的时候要主动上报自己的身份和位置信息。 这些新规不是为了限制发展而是为了规范行业。江西一家航空公司的谢有福说他们的设备都通过了国家标准，飞手也都有CAD证。还有一家无人机企业生产线特别忙，他们加装了远程识别模块和全域数据读取设备后订单一下子多了很多。 除了有新规护航，低空经济还需要完善的基础设施支持。就像盖房子需要地基一样，没有好的通信导航系统低空飞行就没法常态化进行。工信部等五部门联合提出到2027年全国低空公共航路地面移动通信网络覆盖率要达到90%以上。 中国民航大学航空经济与发展研究所的李晓津说规范不是刹车而是调速器，能淘汰落后产能留下有竞争力的企业。这次的政策出台正在夯实低空经济发展的基础。 2026年是个好年头，低空经济既有烟火气又有硬实力。在马年的东风下它正飞向更广阔的天地成为中国经济高质量发展的新动能和新亮点。