许多人觉得应该把顺风车变成本来的样子，既车主自己顺路捎上几个人，一起分担油费或电费。当初顺风车就是为了这个目的设立的，大家平摊费用，节省各自的开支。但现在，顺风车早不是当初那样了，变得越来越不像原本的样子。职业顺风车司机越来越多，他们把这项工作当成主业。最初，有些人因为交通不便或者没有车，只能依赖顺风车去较远的地方。如今，很多平台都被他们利用来获取客源。 最近几年经济不太景气，许多人找不到稳定的工作，便觉得顺风车门槛低且时间自由，便加入进来想赚点钱补贴家用。这些人一加入就把顺风车变成了赚钱工具，途中加价、多拼人、绕路等乱象也多了起来。最近各地政府开始管这事儿了。常州那边约谈了平台让顺风车回到本来的样子、减少乱象、长途出行要安全合规。其实不止常州一个地方在做这种事情，核心就是别让大家靠顺风车赚钱。 那问题来了，如果政府真的不让人靠顺风车赚钱，那么那些以车为生的人又该怎么办呢？还有那些没经济能力的学生和打工人该怎么长途跋涉？还有我想大家都知道电车比油车省多了吧？百公里才几块钱电费。平台也跟着调整了政策降低费用。这下子乘客更愿意坐顺风车了。 那么问题就变成了：降价符合规范要求吗？驱赶的到底是职业司机还是顺路车主呢？作为车主我觉得可能更多是真顺路车主吧。因为油价便宜很多了而且在很多情况下他们就把成本降下来了。那油车车主呢？很多人说现在降价后的价格根本不够油费的。如果再加上接送路程的话一趟下来赚不到多少钱甚至亏本。 最近油价波动网约车平台准备出新政策增加燃油费。但是我觉得顺风车不会这样做吧因为本来就是平摊成本的方式。如果还要再加燃油费那就很麻烦了。不过平台还有高档顺风车可以使用的地方给你遮羞呢。或许我们需要认真思考一下是不是要让这个形式消失。